Maserati Quattroporte 4000 1968

Maserati Quattroporte 4.2 V8 Series II½ uit 1968 – Rosso Cordoba Metallizzato – 5-versnellingsbak ZF handgeschakeld – Uitgebreide restauratie ter waarde van meer dan € 165.000

Deze uitzonderlijke Maserati Quattroporte 4.2 V8 uit 1968 is uitgevoerd in de opvallende Ferrari-kleur Rosso Cordoba Metallizzato, gecombineerd met een prachtig gerestaureerd interieur in Senape-leder, elegante houten sierdelen en karakteristieke 15-inch Borrani Sport-lichtmetalen velgen. Dit exemplaar behoort tot de laatste productiegroep van de Series II½ van de eerste generatie Quattroporte en vertegenwoordigt daarmee een van de zeldzaamste en meest verfijnde Italiaanse vierdeurs grand tourers uit de jaren zestig.

De auto wordt aangedreven door Maserati's befaamde 4.136 cc V8-motor met vier bovenliggende nokkenassen, goed voor circa 260 pk en gekoppeld aan een handgeschakelde ZF-vijfversnellingsbak. De Quattroporte combineert het mechanische karakter van een klassieke Italiaanse grand tourer met de elegantie, het comfort en de praktische bruikbaarheid van een luxe sportsedan. Wat dit specifieke exemplaar bijzonder opmerkelijk maakt, is de omvangrijke restauratie waarbij de auto volledig uit elkaar is genomen en tot in detail is hersteld. Deze restauratie vond plaats van 2016 tot en met 2024 en vertegenwoordigde een totale investering van meer dan € 165.000.

Bij het project waren ervaren Italiaanse restauratiespecialisten betrokken, waaronder Pieragostini voor het carrosseriewerk, Cicar in Pergola voor de motor en de mechanische assemblage, en Paolini voor de interieurafwerking.
Een bijzonder belangrijk onderdeel van de restauratie was de uitgebreide motorrevisie die Cicar in 2023 uitvoerde, in combinatie met een volledige interieurrenovatie waarin circa € 20.000 werd geïnvesteerd. De restauratie wordt ondersteund door een omvangrijke verzameling foto's, facturen en technische documentatie, waardoor potentiële kopers een gedetailleerd overzicht krijgen van de uitgevoerde werkzaamheden.

Deze Quattroporte werd oorspronkelijk in Italië afgeleverd. De auto heeft het stuur links, werd in 2016 door de huidige eigenaar verworven en werd vervolgens het onderwerp van een bijzonder ambitieus restauratieproject. De combinatie van de zeldzame late productiespecificatie, de Ferrari-lak in Rosso Cordoba, het Senape-lederen interieur, de Borrani-velgen, de handgeschakelde vijfversnellingsbak, de stuurbekrachtiging en de aanzienlijke restauratie-investering maakt dit tot een bijzonder aantrekkelijk exemplaar van Maserati's historische topmodel onder de sedans.

Exterieur

De Quattroporte is uitgevoerd in de prachtige Ferrari-kleur Rosso Cordoba Metallizzato: een verfijnde, diepe metallic bordeauxrode tint die perfect aansluit bij de elegante proporties en ingetogen Italiaanse vormgeving van de eerste generatie Quattroporte. De kleur, die historisch wordt geassocieerd met Ferrari's grand touring-auto's uit de jaren zestig, biedt een bijzonder aantrekkelijke combinatie van historische authenticiteit en visuele exclusiviteit.

De historische Ferrari-lakreferentie is Glidden-Salchi 106-R-7. De auto was oorspronkelijk uitgevoerd in Maserati Blu Sera en kreeg tijdens de uitgebreide restauratie onder het huidige eigenaarschap zijn huidige afwerking in Rosso Cordoba Metallizzato. De kleurwijziging ging gepaard met een omvangrijke carrosserierestauratie en was dus veel meer dan een eenvoudige cosmetische overspuiting. Het carrosseriewerk werd toevertrouwd aan de Italiaanse specialist Pieragostini en maakte deel uit van het bredere restauratieprogramma dat tussen 2016 en 2024 werd uitgevoerd. De carrosserie werd grondig aangepakt, waarbij bijzondere aandacht werd besteed aan de voorbereiding, de staat van de carrosseriedelen, de oppervlakteafwerking en de uiteindelijke kwaliteit van het lakwerk.

Het huidige lakwerk wordt omschreven als zijnde in zeer goede staat. Volgens de eigenaar zijn er geen bekende bestaande roestproblemen of ongevalsschade. Ook het verchroomde sierwerk en de overige exterieurdelen zijn gerestaureerd, wat bijdraagt aan de verfijnde en elegante presentatie van de auto. Een bijzonder aantrekkelijk detail is de set karakteristieke Borrani Sport-lichtmetalen velgen van 15 x 6,5 inch, in de aangeleverde specificaties aangeduid met referentie R1/554.

De velgen zijn voorzien van Michelin XWX-banden in de maat 205/70 VR15. Dit klassieke high-performancebandentype past bijzonder goed bij een Maserati uit deze periode. De eerste generatie Quattroporte werd ontworpen door Pietro Frua en de carrosserie werd vervaardigd door Vignale. Het model behoort nog altijd tot de elegantste vierdeurs Italiaanse auto's die ooit zijn geproduceerd. De latere carrosserie van de Series II onderscheidt zich door de vier ronde koplampen, de fraai geproportioneerde glaspartij, de lange motorkap en de ingetogen chromen details.

Het uitgebreide fotoarchief bevat gedetailleerde beelden van de gerestaureerde carrosserie, het lakwerk, de exterieurdetails, de velgen, de motorruimte en de onderzijde.

Interieur

Het interieur is volledig gerestaureerd en presenteert zich nu in een prachtige combinatie van Senape-lederen bekleding, zwarte lederen dashboarddetails, zorgvuldig opnieuw afgewerkte houten sierdelen en lichtbeige vloerbekleding. Senape is de karakteristieke beige leerkleur die traditioneel met klassieke Maserati-interieurs wordt geassocieerd en het interieur een onmiskenbare Italiaanse grand touring-sfeer geeft.

De Quattroporte werd oorspronkelijk geleverd met Pelle Bianca-lederen bekleding en kreeg tijdens de restauratie het huidige Senape-interieur. De interieurrenovatie werd uitgevoerd door de gespecialiseerde firma Paolini in Midden-Italië. De werkzaamheden vertegenwoordigden een investering van circa € 20.000. De stoelen zijn opnieuw met leder bekleed, waarbij de karakteristieke uitstraling uit de periode is gecombineerd met de frisse presentatie die van een hoogwaardige restauratie mag worden verwacht.

Het dashboard en de deurpanelen zijn voorzien van zwart leder in combinatie met prachtig gerestaureerde houten sierdelen.
Aan het houtwerk werd bijzondere aandacht besteed. Het kreeg zeven laklagen, wat resulteert in een rijke, diepe glans die mooi aansluit bij de lederen bekleding. De lichtbeige vloerbekleding vormt een aantrekkelijk contrast met het Senape-leder en de donkerdere oppervlakken van het dashboard.

Het dashboard heeft de karakteristieke instrumenten met zwarte wijzerplaten van Veglia behouden, wat bijdraagt aan de authentieke sfeer van deze klassieke Maserati. De Quattroporte beschikt bovendien over elektrisch bedienbare ramen en stuurbekrachtiging. In tegenstelling tot veel Italiaanse sportwagens uit de jaren zestig werd de Quattroporte ontworpen om zijn inzittenden daadwerkelijk luxe en comfort te bieden.

De ruime vierdeurscarrosserie, het verfijnde interieur, de royale zitruimte en de uitgebreide uitrusting stelden Maserati in staat om de prestaties van een grand touring-coupé te combineren met de elegantie en praktische bruikbaarheid van een luxe sedan. Het gerestaureerde interieur weerspiegelt die oorspronkelijke filosofie en biedt een zorgvuldig afgewerkte, uitnodigende omgeving voor zowel bestuurder als passagiers.

Gedetailleerde foto's documenteren de interieurrenovatie, waaronder de stoelen, de lederen bekleding, de houten sierdelen, de deurpanelen, het dashboard, de instrumenten, de vloerbekleding en de afzonderlijke siercomponenten.

Motor en transmissie

Het hart van deze Quattroporte is Maserati's indrukwekkende atmosferische V8-motor met een cilinderinhoud van 4.136 cc. De motor heeft een aluminium constructie, vier bovenliggende nokkenassen en vier dubbele Weber-carburateurs. Het fabrieksvermogen bedraagt circa 260 pk. De motor behoort tot de befaamde familie Maserati-V8-motoren die voortkwamen uit het raceverleden en de traditie van hoogwaardige grand touring-auto's van het merk.

Deze geavanceerde V8-motor was een bepalend kenmerk van de oorspronkelijke Quattroporte en bood uitzonderlijke prestaties voor een vierdeurs luxeauto uit de jaren zestig. Een belangrijk hoogtepunt van de restauratie is de omvangrijke motorrevisie die Cicar in Pergola, Italië, in 2023 voltooide. Deze werkzaamheden vormden een essentieel onderdeel van de uitgebreide mechanische restauratie en worden ondersteund door foto's en bijbehorende documentatie.

De motor heeft zijn oorspronkelijke configuratie van 4,2 liter behouden en is uitgerust met vier dubbele Weber-carburateurs. In de aangeleverde documentatie wordt de gemonteerde motor geïdentificeerd als AM107/2258, terwijl het chassisnummer van de auto AM107/2134 is. Hoewel de motor in de voertuiggegevens als origineel wordt omschreven, is de overeenkomst tussen motor- en chassisnummer nog niet onafhankelijk geverifieerd aan de hand van de fabrieksgegevens van Maserati.

Er is een rapport van een compressietest beschikbaar, dat potentiële kopers aanvullende technische informatie biedt over de conditie van de motor. Het vermogen wordt via een handgeschakelde ZF S5-20-vijfversnellingsbak naar de achterwielen overgebracht. Volgens de eigenaar betreft het de oorspronkelijke versnellingsbak van de auto.

De handgeschakelde transmissie zorgt voor een bijzonder betrokken rijervaring en stelt de bestuurder in staat optimaal gebruik te maken van de soepele vermogensafgifte en het kenmerkende mechanische karakter van de V8-motor. De aandrijflijn omvat een droge enkelplaatskoppeling en een achterdifferentieel met een eindoverbrengingsverhouding van 46/13, overeenkomend met circa 3,54:1.

Het uitlaatsysteem is afkomstig van ANSA Marmitte, een historisch passende Italiaanse uitlaatfabrikant die nauw verbonden is met klassieke high-performance-auto's. Het karakteristieke geluid van de Maserati-V8, gecombineerd met de handgeschakelde versnellingsbak en de traditionele achterwielaandrijving, zorgt voor een rijervaring die bij moderne luxe-sedans steeds zeldzamer wordt.

De tweede serie Quattroporte profiteerde bovendien van een aangepaste achterwielophanging, waarbij de eerdere De Dion-constructie werd vervangen door een conventionele starre achteras met bladveren. De auto is uitgerust met hydraulisch bediende schijfremmen op alle vier de wielen, ondersteund door een vacuümrembekrachtiger. De hydraulische stuurbekrachtiging met recirculerende kogels draagt bij aan het verfijnde grand touring-karakter van de auto.

De motorruimte, transmissie, aandrijflijn, hulpcomponenten en de uitgevoerde mechanische restauratiewerkzaamheden zijn gedocumenteerd in het bijbehorende fotoarchief.

Uitgebreide restauratie – 2016 tot en met 2024

Het meest kenmerkende aspect van deze Maserati Quattroporte is de uitzonderlijke omvang en financiële investering van de volledige restauratie. Na de aankoop in Italië in 2016 werd de auto het onderwerp van een ambitieus restauratieproject dat tot en met 2024 voortduurde. Gedurende deze periode werd meer dan € 165.000 in de restauratie van de auto geïnvesteerd.

In plaats van het project te beperken tot een cosmetische opknapbeurt, liet de eigenaar een volledige restauratie uitvoeren waarbij de auto tot in detail werd gedemonteerd en opnieuw opgebouwd. Hiervoor werden ervaren specialisten ingeschakeld voor de carrosserie, motor, het interieur, de mechanische systemen en de uiteindelijke montage. Het doel was de Quattroporte terug te brengen naar een zeer hoog niveau van mechanische en cosmetische kwaliteit, met behoud van de essentiële identiteit, het ontwerp en het karakter van Maserati's oorspronkelijke grand touring-sedan.

Gespecialiseerde restauratiewerkzaamheden

Bij het project waren verschillende ervaren Italiaanse restauratiespecialisten betrokken:

Pieragostini: uitgebreide restauratie van de carrosserie en het koetswerk.
Cicar, Pergola: motorrevisie, mechanische werkzaamheden en eindmontage.
Paolini: volledige interieurrenovatie en gespecialiseerd lederwerk.

Aanvullende mechanische expertise: specialistische ondersteuning en onderhoud, waarbij ook Ab van Egmond in de voertuigdocumentatie wordt genoemd.
De carrosserie werd uitgebreid gerestaureerd en opnieuw afgewerkt, met als resultaat de elegante exterieurkleur Rosso Cordoba Metallizzato. Het interieur werd volledig vernieuwd, inclusief de karakteristieke Senape-lederen bekleding, dashboardmaterialen, vloerbekleding en zorgvuldig opnieuw afgewerkte houten sierdelen.

Alleen al de interieurwerkzaamheden vertegenwoordigden een investering van circa € 20.000, wat de aandacht voor vakmanschap en afwerking onderstreept. De motor werd door Cicar volledig gereviseerd; deze werkzaamheden werden in 2023 afgerond. Daarmee werd een van de belangrijkste en technisch meest complexe onderdelen van het project aangepakt. Verdere werkzaamheden betroffen de mechanische systemen, hulpapparatuur, hermontage en de gedetailleerde afwerking die nodig was om de auto in zijn huidige staat te brengen.

Volgens de eigenaar is de restauratie voltooid en zijn er geen resterende restauratiewerkzaamheden of bekende mechanische gebreken.

Uitgebreide restauratiedocumentatie

Een minstens zo belangrijk aspect van deze Quattroporte is de omvangrijke documentatie die tijdens de restauratie is verzameld. Bij de auto hoort een uitgebreid archief met restauratiefoto's en facturen, waarin de gedurende het project uitgevoerde werkzaamheden zijn vastgelegd. Het fotomateriaal toont de carrosserie, mechanische onderdelen, motor, interieur, aandrijflijn en eindmontage. Voor potentiële kopers biedt deze documentatie de mogelijkheid om verder te kijken dan alleen de uiteindelijke presentatie van de auto en de omvang van de uitgevoerde werkzaamheden te beoordelen.

De documentatie wordt aangevuld met restauratiefacturen, ondersteunende gegevens, een beschikbaar compressietestrapport en informatie over de lakdiktes. De combinatie van een aanzienlijke restauratie-investering, gespecialiseerd vakmanschap en gedetailleerde documentatie biedt waardevol inzicht in de geschiedenis en de huidige staat van deze Quattroporte.

Zeldzame Series II½-productie en Italiaanse herkomst

Deze Maserati behoort tot de laatste productiefase van de eerste generatie Quattroporte, die door Maserati-historici en liefhebbers doorgaans wordt aangeduid als Series II½. De aanduiding Series II½ wordt gebruikt om de laatste evolutie van de tweede serie AM107 te onderscheiden. Deze wordt doorgaans in verband gebracht met de latere chassisnummers uit de 2000-serie. Tussen eind 1967 en 1969 werden ongeveer 250 exemplaren van deze late productiegroep gebouwd, met verschillende motorconfiguraties.

De huidige auto, met chassisnummer AM107/2134, behoort tot deze relatief beperkte productiegroep. De Series II½ vormde de laatste verfijning van Maserati's baanbrekende luxe-sedan met hoge prestaties, voordat de productie van de oorspronkelijke Quattroporte in 1969 eindigde. De verbeteringen van de tweede serie omvatten een aangepaste wielophanging, bijgewerkte exterieurdetails, een vernieuwd dashboard en een meer geïntegreerde benadering van passagierscomfort en klimaatregeling.

Oorspronkelijk geleverd in Italië

Volgens de aangeleverde voertuiggegevens werd deze Quattroporte oorspronkelijk in Italië afgeleverd. Het betreft een linksgestuurde uitvoering, passend bij de oorspronkelijke Europese marktbestemming. De auto werd in 2016 in Italië door de huidige eigenaar verworven, waarna het omvangrijke restauratieproject van start ging. De Maserati is momenteel in Nederland geregistreerd onder kenteken PM-85-85.

In de aangeleverde documentatie wordt juni 1972 vermeld als datum van eerste registratie, ondanks het opgegeven bouwjaar 1968. De exacte chronologie van de vroege registratiegeschiedenis moet nog worden bevestigd. Het aantal vorige eigenaren is momenteel niet bekend en de eerdere eigendomsgeschiedenis is nog niet volledig vastgesteld. Sinds de aankoop in 2016 is de auto binnen opgeslagen in een klimaatgecontroleerde ruimte. Volgens de eigenaar is de auto tijdens het huidige eigenaarschap niet eerder openbaar online te koop aangeboden.

De combinatie van de oorspronkelijke Italiaanse aflevering, de bekende chassisidentiteit, de huidige Nederlandse registratie en de uitgebreide restauratiegeschiedenis vormt een aantrekkelijke basis voor de huidige herkomstgeschiedenis van de auto.

Rijervaring en mechanische staat

De oorspronkelijke Maserati Quattroporte werd ontwikkeld met een ambitieus doel: echte sportwagenprestaties combineren met de ruimte, het comfort en de elegantie van een luxe vierdeurs sedan. In de uitvoering met de 4,2-liter motor bood de Quattroporte voor zijn tijd uitzonderlijke prestaties, met een fabrieksvermogen van circa 260 pk en een opgegeven topsnelheid van ongeveer 210 km/u. De geavanceerde V8-motor levert zijn vermogen soepel, terwijl de handgeschakelde vijfversnellingsbak de bestuurder directe controle over de prestaties biedt.

De traditionele achterwielaandrijving en de krachtige atmosferische motor dragen bij aan de kenmerkende rijervaring van Maserati's klassieke grand touring-auto's. Tegelijkertijd maken de stuurbekrachtiging, airconditioning, elektrisch bedienbare ramen en het rijk uitgeruste lederen interieur deze Quattroporte aanzienlijk comfortabeler dan veel Italiaanse sportauto's uit dezelfde periode. De omvangrijke restauratie omvatte de belangrijkste mechanische en cosmetische systemen van de auto, waaronder de belangrijke motorrevisie die in 2023 werd voltooid.

Volgens de eigenaar zijn er momenteel geen bekende vloeistoflekkages, openstaande mechanische gebreken of onafgeronde restauratiewerkzaamheden. In 2025 werd een technische keuring uitgevoerd, hoewel de huidige geldigheidsduur van de wettelijk verplichte keuring niet is vermeld. De totale kilometerstand gedurende de gehele levensduur is niet onafhankelijk geverifieerd. Deze waarde moet daarom worden beschouwd als de afgelezen kilometerstand en niet als een bevestigde kilometerstand sinds nieuw. Tijdens het huidige eigenaarschap is ongeveer 1.500 kilometer met de auto gereden. De volgende geplande onderhoudsbeurt zou over circa 2.000 kilometer moeten plaatsvinden.

Een rapport van een compressietest is beschikbaar, evenals uitgebreide fotografische documentatie van de motor en de mechanische restauratie. Zoals bij iedere historische auto worden geïnteresseerde kopers aangemoedigd de documentatie te bestuderen en de auto persoonlijk te inspecteren.

Documentatie en meegeleverde zaken

Bij de Maserati hoort een uitgebreide verzameling documenten met betrekking tot de restauratie, de mechanische werkzaamheden en het huidige eigenaarschap.Van bijzonder belang is het omvangrijke fotoarchief waarin de restauratie tussen 2016 en 2024 wordt vastgelegd. De documentatie omvat facturen voor de carrosserierestauratie, interieurrenovatie, mechanische werkzaamheden en motorrevisie. De foto's tonen het exterieur, interieur, de motorruimte, identificatieplaatjes, onderzijde, chassiscomponenten, velgen en mechanische assemblages. Aanvullende technische informatie omvat een beschikbaar compressietestrapport en metingen van de lakdikte.

De auto wordt aangeboden met:

Nederlandse kenteken- en registratiepapieren.
Restauratiefacturen en bijbehorende documentatie.
Een uitgebreid fotografisch restauratiearchief.
Twee sleutels.
Gebruikersdocumentatie en handleidingen.
Beschikbare import- en registratiedocumentatie.
Informatie over de compressietest van de motor.
Informatie over de lakdiktes.
Video's van een koude start en van het rijden.

Samenvatting

Deze Maserati Quattroporte 4.2 V8 Series II½ uit 1968 is een bijzonder onderscheidend exemplaar van een van de elegantste en historisch belangrijkste Italiaanse luxe-sedans met sportieve prestaties uit de jaren zestig. Het prachtige exterieur in Rosso Cordoba Metallizzato, het rijk afgewerkte Senape-lederen interieur, het zorgvuldig gerestaureerde houtwerk en de bijzondere Borrani Sport-lichtmetalen velgen geven de auto een uitgesproken karakter dat perfect bij zijn tijd past.

De atmosferische Maserati-V8 van 4,2 liter, de handgeschakelde ZF-vijfversnellingsbak, de stuurbekrachtiging en de airconditioning bieden een aantrekkelijke combinatie van prestaties, luxe en mechanische verfijning.

Vier kenmerken maken dit specifieke exemplaar bijzonder opmerkelijk.

Ten eerste: de zeldzame late Series II½-uitvoering. Als onderdeel van de laatste productiegroep uit de 2000-serie vertegenwoordigt chassis AM107/2134 een van ongeveer 250 exemplaren van deze laatste evolutie van de oorspronkelijke Quattroporte.

Ten tweede: de uitzonderlijke omvang van de restauratie. De restauratie vond plaats tussen 2016 en 2024 en vertegenwoordigde een investering van meer dan € 165.000. Het omvangrijke project werd uitgevoerd door ervaren Italiaanse specialisten die verantwoordelijk waren voor de carrosserie, mechanische systemen, motor, het interieur en de eindmontage.

Ten derde: de kwaliteit en het karakter van de presentatie. Het verfijnde lakwerk in Ferrari Rosso Cordoba Metallizzato, het Senape-lederen interieur, de uitgebreide restauratie van het houtwerk en de karakteristieke Borrani-velgen vormen samen een bijzonder aansprekende interpretatie van een Italiaanse grand touring-sedan uit de late jaren zestig.

Ten vierde: de uitgebreide ondersteunende documentatie. De bijbehorende restauratiefoto's, facturen, gegevens van de compressietest en andere technische documenten bieden waardevol inzicht in de uitgevoerde werkzaamheden en de huidige staat van de auto.

De Quattroporte werd oorspronkelijk in Italië afgeleverd en is tegenwoordig in Nederland geregistreerd. Daarmee combineert de auto een onderscheidende Europese herkomst met een omvangrijke restauratiegeschiedenis onder het huidige eigenaarschap.De grondig gereviseerde 4,2-liter V8, de handgeschakelde transmissie, de luxe uitrusting en de elegante vierdeurscarrosserie onderstrepen de kwaliteiten die de oorspronkelijke Quattroporte bij zijn introductie zo bijzonder maakten.

Het resultaat is een prachtig gepresenteerd en uitgebreid gerestaureerd exemplaar van Maserati's baanbrekende luxe-sportsedan, waarin Italiaans carrosseriebouwvakmanschap, verfijnde V8-techniek en het uitzonderlijke grand touring-karakter van de jaren zestig samenkomen.

Voor de liefhebber die op zoek is naar een zeldzame Maserati Quattroporte van de eerste generatie, met een uitgebreide restauratie door specialisten, onderscheidende vormgeving uit de periode, omvangrijke documentatie en een aansprekende handgeschakelde vijfversnellingsbak, biedt deze Series II½ uit 1968 een bijzonder aantrekkelijke kans.

Om een goed beeld van het aangeboden kavel te krijgen, raden wij u aan de kijkdag te bezoeken.