Opel Rekord Olympia 1957

Geschiedenis en achtergrond

De Opel Rekord Olympia uit 1957 behoort tot een belangrijke periode in de ontwikkeling van Opel als fabrikant van personenauto's voor de Europese middenklasse. De oorsprong van het model gaat terug tot de Opel Olympia, die in 1935 werd geïntroduceerd. Deze auto was destijds technisch vernieuwend door de toepassing van een zelfdragende carrosserie, waarmee Opel afstand nam van de traditionele constructie met een afzonderlijk chassis. Na de Tweede Wereldoorlog werd de Olympia opnieuw in productie genomen en ontwikkelde het model zich verder tot een belangrijk onderdeel van het Opel-programma.

In 1953 introduceerde Opel de Olympia Rekord, een nieuw model dat zich onderscheidde door een carrosserieontwerp met duidelijke Amerikaanse invloeden. Dit was mede het gevolg van de nauwe banden met General Motors, waarvan Opel sinds 1929 onderdeel uitmaakte. De Olympia Rekord kreeg een moderne pontoncarrosserie, waarbij de spatborden grotendeels in het koetswerk waren geïntegreerd. Ook de toepassing van chroomwerk en een brede grille weerspiegelde de Amerikaanse ontwerpstijl uit die periode. Het model werd gedurende zijn productie regelmatig aangepast, waarbij Opel vrijwel jaarlijks wijzigingen aanbracht aan de vormgeving en detaillering.

De Opel Rekord Olympia uit 1957 behoort tot de laatste ontwikkelingsfase van deze eerste naoorlogse Rekord-generatie. In dat jaar werd de Olympia Rekord P1 geïntroduceerd, herkenbaar aan zijn panoramische voorruit en gewijzigde carrosserievorm. De eerdere Olympia Rekord was inmiddels uitgegroeid tot een commercieel belangrijk model voor Opel. Tussen 1953 en 1957 werden van de Olympia Rekord in zijn verschillende uitvoeringen ruim 580.000 exemplaren geproduceerd. Het model speelde daarmee een belangrijke rol in de groei van Opel op de West-Europese automarkt gedurende de wederopbouwperiode.

Kenmerken en bijzonderheden

De Opel Rekord Olympia kenmerkt zich door een conventionele technische opbouw, met een voorin geplaatste viercilindermotor en aandrijving op de achterwielen. De oorspronkelijke motorconstructie was gebaseerd op de techniek van eerdere Olympia-generaties en maakte gebruik van een gietijzeren motorblok met kopkleppen die via stoterstangen werden bediend. Deze constructie paste binnen de toenmalige Opel-filosofie, waarbij bestaande technische oplossingen gedurende meerdere modelgeneraties verder werden ontwikkeld. De combinatie van een zelfdragende carrosserie, onafhankelijke voorwielophanging en een starre achteras was kenmerkend voor het model.

Een bijzonderheid van de Olympia Rekord-generatie was de regelmatige vernieuwing van de carrosseriedetails. Hierdoor kunnen exemplaren uit opeenvolgende bouwjaren van elkaar worden onderscheiden aan onder meer de grille, sierlijsten en achterzijde. Deze Opel Rekord Olympia uit 1957 bevindt zich in een rijdende conditie en is voorzien van een 2,0-liter motor uit een jongere Opel Rekord, met een automatische choke. De achterklep kan momenteel niet worden geopend en diverse onderdelen zitten los. De accu is defect, de auto start wat moeizaam en het stationair toerental moet worden afgesteld.

Samenvatting

Deze Opel Rekord Olympia uit 1957 vertegenwoordigt de ontwikkeling van de Duitse middenklasseauto gedurende de jaren vijftig. Het model combineert een door General Motors beïnvloed carrosserieontwerp met de technische constructie die Opel in deze periode toepaste. Dit exemplaar beschikt over een 2,0-liter motor uit een latere Opel Rekord en bevindt zich in een rijdende conditie, met enkele technische en praktische aandachtspunten. Om een goed beeld van de kavel te krijgen adviseren wij u naar de kijkdag te komen.