Maserati Mexico 4700 1972

Maserati Mexico 4.7 V8 uit 1972 – Blu Tigullio Metallizzato – Handgeschakelde vijfversnellingsbak – Origineel Nederlands geleverd – Restauratie van tien jaar, met een investering van meer dan € 200.000
Deze uitzonderlijke Maserati Mexico 4.7 uit 1972 is uitgevoerd in het elegante Blu Tigullio Metallizzato, gecombineerd met een prachtig bewaard gebleven zwart lederen interieur, karakteristieke houten sierdelen en klassieke Borrani-lichtmetalen velgen.

Aangedreven door zijn originele 4,7-liter V8-motor en uitgerust met de oorspronkelijke handgeschakelde ZF-vijfversnellingsbak, vertegenwoordigt deze Mexico een van de meest elegante en exclusieve grand tourers die Maserati in die periode produceerde.

Wat dit exemplaar bijzonder opmerkelijk maakt, is de buitengewone restauratie van tien jaar, uitgevoerd tussen 2016 en 2026, met een totale investering van meer dan € 200.000. Bij de werkzaamheden waren gespecialiseerde vakmensen en restauratie-experts betrokken, verantwoordelijk voor de carrosserie, mechanische componenten, het interieur en de uiteindelijke montage.

Het volledige restauratietraject is uitgebreid gedocumenteerd met vele honderden foto's. Hierdoor is een uitzonderlijk gedetailleerd visueel verslag beschikbaar van de uitgevoerde werkzaamheden, vanaf de eerste restauratiefase tot en met de voltooide auto.

Minstens zo bijzonder is de herkomst van de auto. Dit is een oorspronkelijk in Nederland geleverde Maserati, die zijn originele Nederlandse kenteken LN-76-ZY heeft behouden, voor het eerst afgegeven in 1972. In tegenstelling tot veel klassieke Italiaanse grand tourers die door de jaren heen in verschillende landen zijn geregistreerd, is dit exemplaar gedurende zijn hele bestaan in Nederland gebleven.

Met zijn krachtige 4,7-liter V8, handgeschakelde vijfversnellingsbak, stuurbekrachtiging, airconditioning en opmerkelijke restauratiegeschiedenis biedt deze Maserati Mexico een aantrekkelijke combinatie van Italiaans vakmanschap, mechanische verfijning en uitzonderlijk uitgebreide documentatie.

Exterieur

De auto is uitgevoerd in de verfijnde Maserati-kleur Blu Tigullio Metallizzato, een diepblauwe metallic lak die de elegante proporties en ingetogen Italiaanse vormgeving van de Mexico prachtig benadrukt.

Oorspronkelijk was de auto uitgevoerd in Grigio Medio (fabriekskleurcode 16639). Tijdens de omvangrijke restauratie kreeg hij zijn huidige lak in Blu Tigullio Metallizzato. Het spuitwerk werd in 2018 voltooid.

De carrosserie werd als onderdeel van het tienjarige project volledig door specialisten gerestaureerd. Daarbij werd bijzondere aandacht besteed aan de voorbereiding, de afwerking en de algehele presentatie van het koetswerk.

De lak verkeert volgens de beschikbare informatie in zeer goede staat, met slechts enkele kleine onvolkomenheden onder het koffergedeelte. Er zijn geen actuele corrosieproblemen of bekende ongevalsschades gemeld.

Het exterieur is voorzien van periodecorrecte Borrani Sport-lichtmetalen velgen van 15 x 6,5 inch, gemonteerd met Michelin XWX-banden in de maat 215/70 VR15. Deze klassieke velgen passen uitstekend bij het elegante uiterlijk van de Mexico en versterken zijn onmiskenbare Italiaanse grand-touringkarakter uit de jaren zeventig.

Het chroomwerk en de overige exterieurdelen verkeren in zeer goede staat en weerspiegelen de aanzienlijke aandacht die tijdens de restauratie aan de afwerking is besteed.

De uitgebreide fotografische documentatie bevat gedetailleerde beelden van de carrosserie, de lak, de exterieurdelen, de velgen, de onderzijde en verschillende stadia van het restauratieproces.

Interieur

Het interieur heeft de karakteristieke sfeer van een klassieke Maserati-grand tourer behouden, met originele zwarte lederen bekleding, zorgvuldig afgewerkte houten sierdelen en lichtgrijze vloerbekleding.

Een bijzonder aantrekkelijk aspect van dit exemplaar is het behoud van de originele lederen bekleding, die een fraaie en authentieke patina vertoont.

In plaats van alle oorspronkelijke interieurdelen te vervangen, is tijdens de restauratie het karakter en de geschiedenis van het interieur behouden. De omliggende componenten zijn waar nodig hersteld.

Het dashboard en de deurpanelen zijn bekleed met zwart leer en voorzien van prachtig opnieuw afgewerkte houten sierdelen. Het houtwerk kreeg tijdens de restauratie bijzondere aandacht, waaronder het aanbrengen van zeven laklagen om een rijke en elegante afwerking te verkrijgen.

De originele Veglia-instrumenten met zwarte wijzerplaten vormen nog altijd een kenmerkend onderdeel van het dashboard. Ook de originele Autovox-radio draagt bij aan de authentieke uitstraling van die periode.

Het interieur beschikt daarnaast over elektrisch bedienbare ramen, stuurbekrachtiging en airconditioning.

Het airconditioningsysteem is gereviseerd, inclusief werkzaamheden aan de compressor en bijbehorende componenten. Dit biedt extra comfort in deze klassieke Italiaanse grand tourer.

De oorspronkelijke fabriekskleur van het interieur was Senape, terwijl de auto momenteel wordt gepresenteerd met zijn zwarte lederen interieur.

Gedetailleerde foto's tonen de lederen bekleding, het dashboard, het houtfineer, de instrumenten, de vloerbekleding, de deurpanelen en de uitgevoerde interieurwerkzaamheden.

Motor en transmissie

Het hart van deze Maserati Mexico is de originele atmosferische V8-motor met een cilinderinhoud van 4.719 cm³, voorzien van vier dubbele Weber-carburateurs en een fabrieksvermogen van ongeveer 290 pk.

De 4,7-liter motor is een van de meest gewilde uitvoeringen van de Mexico. Hij combineert moeiteloze prestaties voor lange afstanden met het karakteristieke geluid en de kenmerkende eigenschappen van Maserati's klassieke V8-motoren.

Een bijzonder belangrijk onderdeel van de restauratie was de volledige motorrevisie, die in 2022 werd uitgevoerd door Track Motortechniek in Cruquius, Nederland.

Alleen al de gedocumenteerde motorrevisie vertegenwoordigde een investering van ongeveer € 28.000. Dit onderstreept de aanzienlijke financiële inspanning die in de mechanische restauratie van de auto is gestoken.

De originele motor, met motornummer OAO3222, is bij de auto behouden gebleven. Bij de revisie werden onder meer overmaatzuigers toegepast, terwijl de oorspronkelijke motorconfiguratie behouden bleef.

Het vermogen wordt via de originele handgeschakelde ZF S5-325-vijfversnellingsbak naar de achterwielen overgebracht. Deze transmissie biedt de betrokken rijervaring waarvoor de klassieke grand tourers van Maserati bekendstaan.

De aandrijflijn beschikt over een droge dubbelplaatskoppeling en een achterdifferentieel met een eindoverbrengingsverhouding van 43/13.

Het uitlaatsysteem is een Quicksilver MT008, gespecificeerd om het karakter en de configuratie van het oorspronkelijke systeem te benaderen.

De Mexico is eveneens uitgerust met hydraulisch bediende schijfremmen op alle vier de wielen, ondersteund door een vacuümrembekrachtiger, en met een bekrachtigde recirculatiekogelbesturing.

De motorruimte, aandrijflijn, mechanische componenten en restauratiewerkzaamheden zijn uitgebreid gedocumenteerd met foto's en bijbehorende facturen.

Tien jaar restauratie – 2016 tot 2026

Het meest kenmerkende aspect van deze Maserati Mexico is de omvang, de duur en de documentatie van de restauratie.

Na de aankoop door de huidige eigenaar in 2015 werd de auto het onderwerp van een uitzonderlijk ambitieus restauratieproject dat ongeveer tien jaar duurde, van 2016 tot en met 2026.

In deze periode werd meer dan € 200.000 geïnvesteerd om de auto in zijn huidige staat te brengen.

In plaats van alle werkzaamheden aan één algemene werkplaats toe te vertrouwen, werd het project uitgevoerd met behulp van ervaren specialisten op hun respectieve vakgebieden, waaronder carrosserierestauratie, motorrevisie, interieurafwerking, mechanische werkzaamheden en de uiteindelijke montage.

De restauratie omvatte de auto in zijn geheel, met bijzondere aandacht voor de carrosserie, de mechanische systemen, de aandrijflijn, de interieurafwerking en de algehele presentatie.

De motorrevisie door Track Motortechniek in 2022, met een kostprijs van ongeveer € 28.000, was een van de belangrijkste afzonderlijke onderdelen van het project.

Gedurende de restauratie werd zorgvuldig toegezien op het behoud van de identiteit en het karakter van de oorspronkelijke auto, terwijl de mechanische en cosmetische staat naar een hoog niveau werd gebracht.

Een uitzonderlijk fotografisch dossier

Wat deze restauratie onderscheidt van veel andere projecten met klassieke auto's, is het opmerkelijke niveau van fotografische documentatie.

Tijdens de tien jaar durende restauratie zijn vele honderden foto's gemaakt. Deze leggen de werkzaamheden tot in detail vast en vormen een uitgebreid visueel verslag van de transformatie.

De foto's tonen de omvangrijke werkzaamheden aan de carrosserie, de mechanische componenten, het interieur, de motor en de uiteindelijke montage.

Voor potentiële kopers biedt dit archief iets bijzonder waardevols: de mogelijkheid om verder te kijken dan het eindresultaat en het restauratieproces zelf te beoordelen.

Het fotografische dossier wordt aangevuld met facturen en ondersteunende documentatie over de omvangrijke werkzaamheden die in de loop der jaren zijn uitgevoerd.

De combinatie van een restauratie van tien jaar, een investering van meer dan € 200.000, gespecialiseerd vakmanschap en honderden ondersteunende foto's maakt deze Mexico tot een bijzonder goed gedocumenteerd exemplaar.

Oorspronkelijk Nederlandse levering en eigendomsgeschiedenis

Een ander opvallend kenmerk van deze Maserati Mexico is zijn oorspronkelijke Nederlandse herkomst.

De auto werd nieuw geleverd in Nederland en heeft zijn originele Nederlandse kenteken LN-76-ZY behouden. Dit kenteken dateert uit de eerste registratie in juni 1972.

Het betreft geen recent geïmporteerde klassieker en evenmin een auto die door de jaren heen in verschillende landen is geregistreerd.

Het is een authentiek Nederlands geleverd exemplaar dat gedurende zijn bestaan geregistreerd is gebleven in het land van oorspronkelijke levering.

De auto werd geproduceerd in september 1971 en voor het eerst geregistreerd in juni 1972.

Het chassisnummer is AM112/11034, waarmee wordt bevestigd dat het om een Mexico met de 4,7-liter motor gaat.

De beschikbare geschiedenis vermeldt ten minste twee eerdere eigenaren. De huidige eigenaar verwierf de auto in 2015.

Sindsdien is de Maserati opgeslagen in een geklimatiseerde binnenruimte en heeft hij de hierboven beschreven uitgebreide restauratie ondergaan.

Volgens de beschikbare informatie is de auto tijdens het huidige eigendom nooit eerder publiekelijk online te koop aangeboden of op een veiling aangeboden.

Het originele Nederlandse kenteken, in combinatie met de gedocumenteerde eigendoms- en restauratiegeschiedenis, zorgt voor een aantrekkelijke continuïteit in de herkomst van de auto.

Rijervaring en mechanische staat

De Maserati Mexico werd ontworpen als een verfijnde grand tourer met hoge prestaties, elegante carrosserievormen en het comfort dat nodig is voor lange Europese reizen.

In de 4,7-liter uitvoering levert de auto de moeiteloze prestaties en het mechanische karakter waardoor Maserati's grand-touringmodellen zo hoog werden gewaardeerd.

De combinatie van de originele V8, de handgeschakelde vijfversnellingsbak, stuurbekrachtiging en airconditioning maakt dit exemplaar bijzonder aantrekkelijk voor liefhebbers die hun klassieke Maserati daadwerkelijk op de weg willen gebruiken.

De uitgebreide mechanische restauratie omvatte de belangrijkste componenten van de auto, waaronder de volledige motorrevisie.

Volgens de huidige eigenaar zijn er geen bekende openstaande mechanische gebreken of onafgemaakte restauratiewerkzaamheden.

De kilometerteller geeft momenteel ongeveer 20.431 kilometer aan. De totale kilometerstand gedurende de levensduur van de auto is niet onafhankelijk geverifieerd. De weergegeven stand mag daarom niet worden beschouwd als een bevestigde kilometerstand sinds nieuw.

Tijdens het huidige eigendom is ongeveer 2.000 kilometer gereden.

De auto heeft in 2026 een technische inspectie ondergaan en volgens de eigenaar is de restauratie voltooid.

Zoals bij iedere klassieke auto worden potentiële kopers aangemoedigd de beschikbare documentatie te bestuderen en het voertuig persoonlijk te inspecteren.

Documentatie en inbegrepen zaken

Bij de auto hoort een uitgebreide verzameling historische gegevens, restauratiefacturen en fotografische documentatie.

Van bijzonder belang is het omvangrijke archief met vele honderden foto's van de tien jaar durende restauratie tussen 2016 en 2026.

De documentatie omvat gegevens over de omvangrijke mechanische werkzaamheden, waaronder de motorrevisie van € 28.000 die Track Motortechniek in 2022 uitvoerde.

De originele Nederlandse kentekenpapieren zijn aanwezig en bevestigen de Nederlandse identiteit en registratiegeschiedenis van de auto.

De auto wordt geleverd met twee sleutels, documentatie voor de eigenaar en aanvullende stukken.

Volgens de beschikbare informatie is de auto vrij van financiële verplichtingen. Indien gewenst kunnen exportformaliteiten worden geregeld.

Er is een uitgebreide fotocollectie beschikbaar met beelden van het exterieur, het interieur, de motorruimte, het chassis, de onderzijde, de mechanische componenten, de identificatiegegevens en het restauratieproces.

Ook zijn video's beschikbaar van een koude start en van het rijden, zodat potentiële kopers een aanvullende indruk van de auto kunnen krijgen.

De Maserati bevindt zich in Nederland en kan tijdens de aangewezen kijkdagen worden bezichtigd. Afhalen kan na afloop van de veiling worden geregeld.

Samenvatting

Deze Maserati Mexico 4.7 uit 1971 is een bijzonder aantrekkelijk exemplaar van Maserati's elegante en krachtige V8-grandtourertraditie.

Het prachtige exterieur in Blu Tigullio Metallizzato, het originele zwarte lederen interieur, de verfijnde houten sierdelen, de Borrani-lichtmetalen velgen en de handgeschakelde vijfversnellingsbak vormen samen een auto met een uitzonderlijk karakter uit zijn tijd.

Drie aspecten onderscheiden dit exemplaar in het bijzonder.

Ten eerste: de uitzonderlijke restauratie van tien jaar. De restauratie werd tussen 2016 en 2026 voltooid en vertegenwoordigt een investering van meer dan € 200.000. De omvang van de werkzaamheden, de inzet van gespecialiseerde vakmensen en de aanzienlijke investering in de mechanische techniek getuigen van een uitzonderlijk toegewijde aanpak bij de restauratie van deze klassieke Maserati.

Ten tweede: de opmerkelijke fotografische documentatie. Met vele honderden foto's die de restauratie vastleggen, ontvangt de volgende eigenaar een uitzonderlijk uitgebreid visueel verslag van de uitgevoerde werkzaamheden, ondersteund door facturen en technische gegevens.

Ten derde: de oorspronkelijke Nederlandse herkomst. Deze Mexico werd oorspronkelijk in Nederland geleverd en heeft zijn originele Nederlandse kenteken uit 1972, LN-76-ZY, behouden. Daarmee beschikt de auto over een bijzonder aantrekkelijke en consistente nationale geschiedenis.

De originele 4,7-liter V8, die in 2022 volledig werd gereviseerd, en de oorspronkelijke handgeschakelde ZF-vijfversnellingsbak versterken de aantrekkingskracht van dit exemplaar verder.

Het resultaat is een prachtig gepresenteerde en uitgebreid gedocumenteerde Maserati Mexico die Italiaans design, V8-prestaties en een uitzonderlijk restauratieverhaal combineert.

Voor de liefhebber die op zoek is naar een klassieke Maserati met een authentieke herkomst, een omvangrijke restauratie door specialisten en een uitzonderlijk gedetailleerde fotografische geschiedenis, biedt deze Mexico met 4,7-liter V8 een bijzondere kans.

Om een goed beeld van de kavel te krijgen adviseren wij u naar de kijkdag te komen.