Rover 3500 P6 1973

Geschiedenis en achtergrond

De Rover 3500 P6 behoort tot de meest invloedrijke Britse middenklassers van de jaren zestig en zeventig. De Rover P6 werd in 1964 bekroond als een van de eerste Auto’s van het Jaar, waarmee het model direct een bijzondere plaats kreeg in de Europese automobielgeschiedenis. Ontwerper David Bache brak met de toen gebruikelijke conservatieve vormgeving van Rover en gaf de P6 een constructie en uitstraling die duidelijk afweken van de eerdere modellen van het merk. De Rover 3500 P6 uit 1973 maakt deel uit van de latere ontwikkeling van dit model, waarin de oorspronkelijke viercilinder motoren werden aangevuld met de V8-versie.

Technisch was de Rover P6 voor zijn tijd vooruitstrevend. De auto kreeg een De Dion achterwielophanging en een carrosserie-opbouw waarbij de panelen op een basisframe werden geschroefd. Daarmee week de Rover 3500 P6 af van de klassieke zelfdragende constructies die in veel Britse auto’s werden toegepast. De Rover 3500 P6 kreeg later vooral bekendheid door de aluminium V8 van 3,5 liter, oorspronkelijk afkomstig uit Buick, die het model een geheel eigen positie gaf binnen de Rover-range.

De Rover 3500 P6 werd niet alleen gewaardeerd om zijn techniek, maar ook om zijn herkenbare details. Het reservewiel op de kofferbak is een van de meest bekende elementen van het model. Die oplossing werd toegepast om ruimte te maken voor de accu, die bij de V8-versie niet meer in de motorruimte paste. Ook de stadslichtjes op de voorspatborden en de twee bobbels in de motorkap zijn karakteristieke kenmerken van de P6. Voor Rover betekende dit model een duidelijke stap richting modernisering, terwijl het merk tegelijkertijd aansluiting hield bij een meer traditionele zakelijke middenklassemarkt.

Kenmerken en bijzonderheden

Deze Rover 3500 P6 is uitgevoerd in Mexico Brown, een kleur die goed past bij de jarenzeventigpresentatie van het model. De auto is voorzien van origineel Connolly-hide tan leather met bijpassende originele hoofdsteunen. Ook de Philips-radio is origineel en functioneert goed. De auto heeft volgens bekende gegevens drie eigenaars gehad en heeft 139.000 kilometer afgelegd.

De Rover 3500 P6 heeft vele jaren gestald gestaan in een droge loods in Zuid-Limburg. De kofferbak is voorzien van een fabrieksnieuwe velg met band. Verder zijn de achterremmen gereviseerd, zijn de De Dion-asrubbers vervangen, is de accu vernieuwd, is een nieuwe dynamo geplaatst, zijn vier nieuwe banden gemonteerd, is elektronische ontsteking toegepast en is de uitlaat vervangen. De auto is uitgerust met de automatische Borg Warner-transmissie die bij de V8-versie van de Rover 3500 P6 hoort.

Samenvatting

De Rover 3500 P6 uit 1973 is een mooi voorbeeld van de vooruitstrevende Britse middenklasse uit de jaren zestig en zeventig, met de V8-techniek, De Dion-achteras en kenmerkende carrosseriedetails als belangrijkste herkenningspunten. Dit exemplaar combineert een aantal originele elementen met diverse uitgevoerde werkzaamheden en de bijbehorende historische uitvoering. Om een goed beeld van de kavel te krijgen adviseren wij u naar de kijkdag te komen.