Audi R8 4.2 V8 FSI R-Tronic Pro+ 2008

Geschiedenis en achtergrond

De Audi R8 werd in 2007 geïntroduceerd en geldt als Audi’s eerste echte supercar. Daarmee nam Audi afstand van het imago van vooral degelijke en technisch geavanceerde personenauto’s en zette het merk een middenmotor sportwagen neer die zich in het hoogste segment moest meten. De Audi R8 4.2 V8 FSI R-Tronic Pro+ maakte gebruik van de bekende 4,2-liter V8 uit de sportieve Audi-lijn, waaronder ook de RS4, maar in de R8 kreeg deze motor een andere positie en een ander karakter binnen een volledig nieuw ontwikkeld platform.

De opzet van de Audi R8 was technisch onderscheidend binnen het aanbod van het merk. Het aluminium space frame, de middenmotor en de quattro-aandrijving vormden de basis van een auto die niet alleen op prestaties, maar ook op stabiliteit en balans was gericht. De motor is door de glazen motorkap van buitenaf zichtbaar, een detail dat de technische plaatsing van de krachtbron benadrukt. In de markt positioneerde de Audi R8 zich als een relatief bruikbare supercar, met prestaties die hem in de buurt brachten van gevestigde namen in het segment.

Deze Audi R8 Quattro is in februari 2008 nieuw geleverd in België. Daarna heeft de auto twee Belgische eigenaren gehad, waarna hij in april 2013 in een verzameling bij een Audi-dealer terechtkwam en in april 2016 opnieuw werd verkocht. De Audi R8 staat sinds 29 mei 2018 op Nederlands kenteken.

Kenmerken en bijzonderheden

De Audi R8 4.2 V8 FSI R-Tronic Pro+ is uitgevoerd met een geautomatiseerde zesversnellingsbak, bedienbaar met stuurflippers. Het model combineert daarmee de mechanische basis van een handgeschakelde transmissie met de bediening van een automaat. In 2016 is de versnellingsbak vanwege een defect vervangen. Daarmee is een belangrijk technisch onderdeel in de gebruikshistorie van deze Audi R8 vastgelegd.

De auto is voorzien van leder beklede sportstoelen, airconditioning en Bang & Olufsen-audio. Daarmee sluit de uitrusting aan bij de positionering van de Audi R8 als supercar met dagelijks gebruiksgemak. Over de periode 2008 tot 2018 is een document aanwezig waarin alle nota’s van onderhoud en reparaties zijn opgenomen. Dit document telt 45 pagina’s en vermeldt per kilometerstand welke onderhoudswerkzaamheden hebben plaatsgevonden. Ook van de Nederlandse jaren sinds 2018 zijn vele nota’s aanwezig.

In het onderhoudsboekje staan de volgende stempels: nieuw op 08-02-2008 bij Audi Center Zaventem in Zaventem, België; op 27-10-2010 bij 44.019 km bij Audi Centrum Tilburg; zonder datum bij 50.201 km bij Audi Centrum Tilburg; op 02-03-2018 bij 57.760 km bij Audi Centrum Tilburg; op 21-04-2020 bij 64.050 km bij Muntstad Audi in De Meern; op 13-06-2022 bij 76.184 km bij Automobielbedrijf Van Mierlo in Asten; op 11-06-2024 bij 96.069 km bij Automobielbedrijf Van Mierlo in Asten; en op 16-06-2025 bij 105.515 km bij Automobielbedrijf Van Mierlo in Asten. Bekend is dat twee schokbrekers lichte sporen van zweten vertonen. Daarnaast verdient het magnetic ride-systeem aandacht en wordt geadviseerd dit nader te laten controleren. Deze punten maken onderdeel uit van de bekende aandachtspunten van de auto.

Samenvatting

De Audi R8 4.2 V8 FSI R-Tronic Pro+ combineert de eerste generatie R8 met een 4,2-liter V8, quattro-aandrijving, een R-Tronic transmissie en een gedocumenteerde onderhoudshistorie over meerdere landen en jaren. De auto werd nieuw geleverd in België en staat sinds 2018 op Nederlands kenteken. Om een goed beeld van de kavel te krijgen adviseren wij u naar de kijkdag te komen.