BMW 327 Sportkabriolett 1941

Geschiedenis en achtergrond

De BMW 327 Sportkabriolett behoort tot de vooroorlogse en direct naoorlogse sportieve modellen van BMW, een type dat werd ontwikkeld in een periode waarin het merk zich wilde onderscheiden met compacte, relatief verfijnde open carrosserieën. De 327 werd oorspronkelijk geïntroduceerd in de tweede helft van de jaren dertig en stond op een technisch verwant platform aan de 326, maar kreeg een lagere en sportiever gelijnde carrosserie. Daarmee nam de BMW 327 Sportkabriolett een positie in tussen toerwagen en sportieve grand tourer, met een marktbenadering die meer gericht was op comfort en uitstraling dan op pure competitie.

Na de oorlog kreeg de typeaanduiding 327 opnieuw betekenis, waarbij productie en ontwikkeling in het Duitse automobielbedrijf onder gewijzigde omstandigheden werden voortgezet. Voor de na-oorlogse 327/2 geldt dat het om een zeer kleine voorserie ging. Dit exemplaar is volgens het chassisnummer het tweede exemplaar van die voorserie. Van deze voorserie zijn slechts 14 auto’s gebouwd. Dat maakt de BMW 327 Sportkabriolett uit 1949 tot een bijzonder vroege en zeldzame uitvoering binnen de naoorlogse productie.

Een belangrijk historisch onderscheid ligt in de herkomst van de vergelijkbare EMW-versies uit Eisenach, waarvan de bouw pas in 1952 begon. De hier aangeboden BMW 327 Sportkabriolett is daarmee een originele BMW en niet een later onder het EMW-merk geproduceerde variant. Binnen de geschiedenis van BMW en de naoorlogse autoproductie in Duitsland is dat onderscheid relevant, omdat het de auto plaatst in de korte periode waarin de oorspronkelijke BMW-identiteit in Eisenach nog direct met het type verbonden was.

Kenmerken en bijzonderheden

De BMW 327 Sportkabriolett staat bekend om zijn gestroomlijnde open carrosserie, die in de jaren dertig en veertig aansloot bij de smaak van kopers die een representatieve en technisch bescheiden, maar wel verzorgde auto zochten. De combinatie van lage daklijn, lange motorkap en relatief compacte proporties maakte het model herkenbaar binnen het BMW-gamma. De 327 werd destijds geleverd als sportieve cabriolet met een duidelijke nadruk op elegantie en gebruikswaarde, zonder de extreme vormgeving van exclusieve sportwagens uit dezelfde periode.

Bij deze BMW 327 Sportkabriolett is in het recente verleden veel technisch werk verricht. Aan de benzinetoevoer, de motorafstelling, de stuurinrichting, het differentieel, de versnellingsbak en de remmen is grondig onderhoud gepleegd of zijn restauraties uitgevoerd. Dat zijn belangrijke technische systemen bij een auto uit deze generatie, omdat zij bepalend zijn voor de mechanische samenhang van het voertuig. De auto beschikt verder over matching numbers van motor en carrosserie, wat voor verzamelaars van klassieke BMW’s een relevant kenmerk is.

Het zwart-rode kleurenschema past bij de vormgeving van de BMW 327 Sportkabriolett en benadrukt de klassieke lijnen van de carrosserie. De softtop is in uitstekende staat. Samen met de vroege bouwdatum van 1949 en de beperkte voorserieplaats binnen de naoorlogse 327/2 maakt dit de auto tot een zeldzaam en historisch duidelijk te plaatsen exemplaar.

De auto is voorzien van een Nederlands kenteken. De bij de RDW vermelde datum van eerste toelating van 30 juni 1941 is onjuist geregistreerd en komt niet overeen met de werkelijke bouw- en productieperiode van dit exemplaar. De BMW betreft een naoorlogse 327/2 uit 1949 en behoort tot de voorserie waarvan slechts 14 exemplaren zijn gebouwd.

Samenvatting

De BMW 327 Sportkabriolett van 1949 is een zeer vroege naoorlogse 327/2, met chassisnummer van het tweede exemplaar uit een voorserie van slechts 14 stuks. Het betreft een originele BMW met matching numbers, uitgevoerd in zwart-rood en voorzien van een softtop in uitstekende staat. Aan diverse technische onderdelen is in het recente verleden veel aandacht besteed. Om een goed beeld van de kavel te krijgen adviseren wij u naar de kijkdag te komen.