Rolls-Royce Phantom V James Young 1964

Geschiedenis en achtergrond

De Rolls-Royce Phantom V vormt binnen de Phantom-reeks een belangrijk hoofdstuk in de naoorlogse geschiedenis van het merk. De Phantoms waren steeds de topmodellen van Rolls-Royce, maar direct na de Tweede Wereldoorlog liet de markt geen ruimte voor een regulier Phantom-model in de prijslijst. De Phantom IV bleef daardoor voorbehouden aan vorstenhuizen en regeringsleiders. Pas in 1959 keerde de Phantom terug als model dat door een bredere, zeer vermogende clientèle kon worden aangeschaft. Met de Phantom V werd bovendien voor het eerst gebruikgemaakt van de 6.230 cc V8-motor, die in datzelfde jaar ook werd toegepast in de Silver Cloud II.

Zoals gebruikelijk bij Rolls-Royce werd de carrosserie van de Phantom V niet door de fabriek zelf gebouwd, maar door een koetsbouwer. De meeste exemplaren kregen een carrosserie van Mulliner Park Ward, een aan de fabriek gelieerde bouwer. Voor een meer exclusieve uitvoering wendden klanten zich tot James Young, een onafhankelijke koetsbouwer die onder de codenaam PV22 een bijzonder statige carrosserie ontwierp. De Rolls-Royce Phantom V James Young behoort tot die minder vaak voorkomende en meer karakteristieke uitvoeringen binnen het model.

Het bouwjaar 1964 valt in de periode waarin de Phantom V al een gevestigde positie innam als representatieve limousine. Het model werd vooral geleverd als maatwerkauto, waarbij de technische basis van Rolls-Royce werd gecombineerd met carrosserie- en interieuroplossingen van afzonderlijke coachbuilders. Daardoor is geen Phantom V volledig gelijk aan een andere, en geldt dat des te sterker voor de James Young-uitvoeringen.

Kenmerken en bijzonderheden

Deze Rolls-Royce Phantom V James Young is uitgevoerd in een two-tone kleurenschema van zwart en donkerrood, aangeduid als Maroon, met een bijpassend rood lederen interieur. Tussen de voorstoelen en het achtercompartiment is een scheidingswand aangebracht met meerdere voorzieningen. De auto beschikt over twee uitklapstoelen, waardoor in totaal zeven personen kunnen plaatsnemen. Voor de achterpassagiers zijn daarnaast twee uitklaptafels aanwezig en een drankenkabinet met sierlijk glaswerk.

In de scheidingswand bevindt zich een klassiek Tiffany & Co uurwerk en een monitor met video/CD/MP3-speler. De armleuning tussen de achterste rugleuningen geeft toegang tot een opbergruimte met een originele vanity-set. Wanneer die armleuning wordt opgeklapt, zijn een draadtelefoon en diverse regelunits voor de geluidsapparatuur zichtbaar. Links en rechts achterin zijn een radio en een eigen klimaatregeling ingebouwd. Deze uitrusting past bij het karakter van de Rolls-Royce Phantom V James Young als chauffeurauto met nadruk op comfort en afzondering voor de achterpassagiers.

Bij deze Phantom V is in het recente verleden de motor gewisseld voor een exemplaar dat geheel is nagezien en voorzien van nieuwe cilinderkoppen. De auto is voorzien van een groot aantal onderhoudsrekeningen, taxatierapporten en enkele originele brochures. Ook het originele handboek met de originele wiring diagrams is aanwezig.

Samenvatting

De Rolls-Royce Phantom V James Young uit 1964 is een PV22-carrosserie van James Young binnen de Phantom-reeks, met een uitgebreide achtercompartimentinrichting, een two-tone afwerking en documentatie waaronder handboek, brochures en rekeningen. De auto staat op Belgisch kenteken. Om een goed beeld van de kavel te krijgen adviseren wij u naar de kijkdag te komen.