Estimate
.
Dit is een openbare veiling. Een uitgebracht bod op dit kavel is bindend. Maak a.u.b. gebruik van de kijkdagen alvorens een bod uit te brengen. Op dit kavel is geen recht van retour van toepassing.
Kavelnummer: 268 - 2
Kaveltype: % BTW
Veilingkosten:
Ophaaldag: Bekijk transportmogelijkheden
Sluit: ...
Verkoper bepaalt na de veiling of de kavel wordt gegund - Meer informatie
Classic Car Auctions is niet de verkoper. Wij veilen en factureren als bemiddelaar namens een derde partij, de verkoper.
Merk
BMW
Model
635
Type
M CSI
Carrosserie
Coupe
Bouwjaar
1985
Registratie
Belgische registratiedocumenten
Chassisnummer
WBAEE310301051667
Datum eerste toelating
15-09-1985
Brandstof
Benzine
Afgelezen kilometerstand
170470 Km
Kleur
Grijs
Transmissie
Handgeschakeld
LHD or RHD
LHD
Bevindt zich in een rijdende conditie
Ja
Geschiedenis en achtergrond
De BMW 635 M CSI behoort tot de eerste generatie 6-serie, intern bekend als de E24. Dit model verscheen midden jaren zeventig als opvolger in het hogere sportieve segment van BMW en werd ontwikkeld op basis van de technische uitgangspunten van de 5-serie uit die periode. De 6-serie combineerde lange afstanden comfort met een coupévorm en positioneerde zich als een gran turismo in het bovenste middensegment. De BMW 635 M CSI werd in de loop van de productie een van de bekendste uitvoeringen binnen die reeks.
De aanduiding 635 verwijst naar de zescilinder lijnmotor met een cilinderinhoud van circa 3,5 liter, terwijl de toevoeging CSI binnen BMW stond voor een variant met inspuiting. In 1985 bevond de E24 zich in een late fase van de productie, nadat het model al geruime tijd was ingeburgerd in het aanbod van BMW. De 6-serie werd in verschillende markten geleverd en kreeg gedurende zijn looptijd technische en optische aanpassingen, waarbij de basislijn van het model herkenbaar bleef. De BMW 635 M CSI werd in die context gezien als een van de meer karakteristieke uitvoeringen van de reeks.
Binnen de marktpositie van BMW nam de 635 M CSI een plaats in tussen de meer representatieve modellen en de nadrukkelijk sportieve M-afgeleiden. De E24 kreeg door zijn vormgeving, wielbasis en motoropstelling een vaste plaats binnen het gamma van het merk. De BMW 635 M CSI wordt daarbij vaak geassocieerd met de periode waarin BMW zijn sportieve imago nadrukkelijker verbond aan grotere coupés met zes-in-lijn motoren.
Kenmerken en bijzonderheden
De BMW 635 M CSI staat technisch bekend om zijn klassieke opbouw met een langgerekte motorkap, achterwielaandrijving en de typische BMW-zescilinder configuratie van die jaren. Het model deelt zijn basisarchitectuur met andere varianten uit de E24-reeks, maar onderscheidt zich door de wijze waarop BMW comfort en rijbeleving binnen hetzelfde concept samenbracht. De coupévorm, de relatief lage daklijn en de lange motorkap zijn kenmerkend voor de BMW 635 M CSI en sluiten aan bij het ontwerpdenken van BMW in de jaren tachtig.
Bij de BMW 635 M CSI is de historische plaats binnen de 6-serie van belang. De E24 was de eerste grote BMW-coupé in deze uitvoering en bleef gedurende zijn productiejaren een referentie binnen het merk voor een snelle reisauto met twee portieren. De latere productiejaren, waaronder 1985, vallen in een periode waarin de E24 nog steeds herkenbaar was als technisch verwant aan de eerdere jaren, maar inmiddels voldoende was doorontwikkeld om zijn positie in het BMW-programma te behouden. De BMW 635 M CSI werd daardoor een vaste waarde binnen het aanbod van de fabrikant.
Samenvatting
De BMW 635 M CSI uit 1985 maakt deel uit van de E24-generatie en vertegenwoordigt BMW’s klassieke grote coupé met zescilinder techniek en achterwielaandrijving. Het model neemt een herkenbare plaats in binnen de geschiedenis van de 6-serie en weerspiegelt de ontwerp- en techniekfilosofie van BMW in de jaren tachtig. Om een goed beeld van de kavel te krijgen adviseren wij u naar de kijkdag te komen.