Jaguar XK120 1952

De Jaguar XK120 uit 1952 behoort tot de vroege naoorlogse modellen waarmee Jaguar internationaal doorbrak. De Jaguar XK120 werd in 1948 geïntroduceerd als opvolger van de vooroorlogse SS-modellen en was aanvankelijk bedoeld als showmodel voor de nieuwe XK-zescilindermotor. Door de grote belangstelling werd het model in productie genomen. De aanduiding “120” verwees destijds naar de opgegeven topsnelheid van 120 mijl per uur, waarmee de Jaguar XK120 zich in zijn introductiejaren tot de snelste productieauto’s ter wereld mocht rekenen.

De Jaguar XK120 werd gebouwd tussen 1948 en 1954 en was leverbaar als open tweezitter (OTS), vaste coupé (FHC) en later als drophead coupé (DHC). De eerste exemplaren werden geproduceerd met een aluminium carrosserie op een houten frame, waarna werd overgeschakeld op staal om aan de vraag te kunnen voldoen. In totaal zijn er circa 12.000 exemplaren van de Jaguar XK120 geproduceerd, wat het model tot een belangrijk fundament maakt onder Jaguars internationale groei in de jaren vijftig.

Technisch stond de Jaguar XK120 bekend om zijn moderne constructie voor die tijd, met onafhankelijke voorwielophanging en een krachtige zes-in-lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen. Deze motor zou in doorontwikkelde vorm nog decennialang worden toegepast in diverse Jaguar-modellen. De combinatie van prestaties en relatief geavanceerde techniek zorgde ervoor dat de Jaguar XK120 niet alleen op de openbare weg, maar ook in rally’s en langeafstandswedstrijden werd ingezet.

Het ontwerp van de Jaguar XK120 wordt gekenmerkt door vloeiende spatborden, een langgerekte motorkap en een laag geplaatste grille, elementen die bepalend werden voor het sportwagenimago van Jaguar in de jaren vijftig. Het model speelde een rol in de verdere positionering van het merk als producent van sportieve en technisch vooruitstrevende auto’s. Om een goed beeld van de kavel te krijgen adviseren wij u naar de kijkdag te komen.