Estimate
Dit is een openbare veiling. Een uitgebracht bod op dit kavel is bindend. Maak a.u.b. gebruik van de kijkdagen alvorens een bod uit te brengen. Op dit kavel is geen recht van retour van toepassing.
Kavelnummer: 191 - 86
Kaveltype: % BTW
Veilingkosten:
Ophaaldag: Bekijk transportmogelijkheden
Sluit: ...
Verkoper bepaalt na de veiling of de kavel wordt gegund - Meer informatie
Classic Car Auctions is niet de verkoper. Wij veilen en factureren als bemiddelaar namens een derde partij, de verkoper.
Merk
Fiat
Model
500 C
Type
Topolino
Carrosserie
Hatchback
Bouwjaar
1951
Registratie
Nederlandse documenten
Kenteken
AR-11-89
Chassisnummer
357015
Datum eerste toelating
30-06-1951
Datum eerste toelating (NL)
19-11-2010
Brandstof
Benzine
Afgelezen kilometerstand
84595 Km
Kleur
Rood
Transmissie
Handgeschakeld
LHD or RHD
LHD
Bevindt zich in een rijdende conditie
Ja
De Fiat 500 “Topolino” werd door Fiat gebouwd tussen 1936 en 1955. De naam “Topolino” betekent “muisje” in het Italiaans, maar is ook de Italiaanse naam voor “Mickey Mouse”. Net als ‘Kever’ en ‘Eend’ is ‘Topolino’ niet de officiële naam van het model, maar een bijnaam die blijft hangen en die liefhebbers steevast gebruiken voor dit kleine aaibare Italiaantje. De Topolino was een van de kleinste auto’s ter wereld toen het in model in 1937 op de markt kwam. Er werden drie modellen geproduceerd tot 1955, met tussen hen slechts geringe mechanische en cosmetische veranderingen. Het model was uitgerust met een passende 569 cc viercilinder, watergekoeld motorblokje gemonteerd aan de voorkant. De radiator was achter de motor geplaatst waarmee een verlaagde aerodynamische neus mogelijk was. Iets dat in contrast stond met de platte, bijna verticale grills van de concurrenten. De vorm van de voorkant van de auto zorgde voor een uitzonderlijke goed zicht naar voren. Met vermogen van ongeveer 13 PK lag de topsnelheid van de Fiat Topolino op ongeveer 85 km/u. Kort na de introductie van de B kwam ook model C in 1949 op de markt. De motor behield zijn 16 PK maar de carrosserie werd flink onderhanden genomen. De voorzijde ging compleet op de schop, waarbij de koplampunits in de veel forsere spatborden werden geintegreerd. De verticale, schildvormige grille maakte plaats voor een horizontaal georiënteerd exemplaar. Aan de achterzijde waren de ingrepen minder opvallen, maar minstens zo groot. De langere kont gaf meer ruimte en levert ook een andere, iets minder gedrongen vorm op. Om een goed beeld van de kavel te krijgen adviseren wij u naar de kijkdag te komen.