Citroën SM Cabriolet 1972

Histoire et contexte

La Citroën SM est apparue au début des années 1970 comme un modèle Grand Tourisme distinct, développé à une époque où Citroën combinait l'innovation technologique avec un accent particulier sur le confort et l'aérodynamisme. Le modèle se positionnait entre la voiture de tourisme de luxe et le coupé sportif longue distance, avec une forte personnalité propre au sein de l'offre européenne de l'époque. La collaboration avec Maserati a permis de doter la Citroën SM d'un moteur six cylindres en V qui lui a conféré une place particulière dans l'histoire de l'automobile.

Dans l'histoire de la Citroën SM, la version cabriolet, la Mylord, réalisée par Henri Chapron, occupe une place à part. Fabriquée en nombre très limité à l'époque, cette version était un dérivé exclusif d'un modèle déjà spécial. La Citroën SM Cabriolet proposée ici est un hommage soigneusement reconstruit à cette rare version Chapron, construite en 06/1972.

La Citroën SM était considérée comme un modèle techniquement et stylistiquement différent en son temps, en partie grâce à la combinaison de la tradition française en matière de design, de la construction de moteurs italiens et d'un concept de châssis caractéristique de Citroën. La voiture a fait partie d'une période où la marque s'est distinguée par une technologie de pointe, y compris des systèmes de suspension et des solutions de contrôle qui s'écartaient de l'approche conventionnelle de ses contemporains.

Charactéristiques et caractéristiques


Cette Citroën SM Cabriolet est équipée du V6 Maserati de 2,7 litres d'une puissance de 125 kW (170 ch) et d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. La voiture est de couleur verte et dispose d'un intérieur luxueux en cuir. Elle est également équipée de l'air conditionné et d'une suspension hydropneumatique. Le compteur affiche 27 874 km.

Le modèle est techniquement connu pour sa suspension hydropneumatique et sa direction DIRAVI, qui, avec le design de la carrosserie, confèrent à la Citroën SM un caractère distinct. La combinaison de cette technologie avec le moteur Maserati a permis à la SM de se distinguer dans le segment des voitures de voyage de luxe à l'époque. La version décapotable renforce encore cette position, car le Chapron-Mylord original n'a été fabriqué qu'en petit nombre.

La Citroën SM Cabriolet proposée ici a été décrite comme un hommage au Mylord et est dans un état absolument neuf, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. L'extérieur vert foncé et l'intérieur en cuir sont en accord avec le caractère exclusif de la voiture et la référence historique à la version ouverte Chapron.

Sommaire


La Citroën SM Cabriolet combine la technologie et le concept de la SM avec la forme rare d'un cabriolet inspiré de Chapron. Il s'agit d'un Mylord Homage de 06/1972 avec un V6 Maserati de 2,7 litres, une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, la climatisation et une suspension hydropneumatique. Pour vous faire une idée précise du lot, nous vous conseillons de vous rendre à la journée d'exposition.