Piaggio Ape TL 2T 50cc 1975

Un autre constructeur italien de F3 dont les origines remontent à la Formule Junior. Ils ont construit une voiture FJ en 1958 et ont continué à l'utiliser en 1959, bien qu'elle soit déjà obsolète par rapport à des voitures comme la Cooper lorsqu'elle a été annoncée. Une voiture de F3 a été produite en 1964 et le nom de Foglietti a continué à apparaître sur les grilles de F3 italiennes jusqu'en 1971, mais beaucoup de ces voitures étaient probablement des mises à jour d'un châssis antérieur plutôt qu'une nouvelle voiture. + M. Ernesto Foglietti a travaillé sur sa première Formule pour la nouvelle Formule Junior en 1958 dans son atelier Fiat de la Via Montegani, à quelques centaines de mètres du centre-ville de Milan et du célèbre Duomo. Sa première conception était assez peu conventionnelle, avec un châssis tubulaire et un moteur et une boîte de vitesses Fiat 1100 montés en décalé, ce qui permettait de faire passer la chaîne cinématique à droite du cockpit. La génération suivante de Formule Junior Foglietti avait déjà un moteur arrière et utilisait des moteurs Fiat ou DKW et a été courue avec succès dans le championnat italien de Formule Junior. Jusqu'à 6 voitures Foglietti ont participé aux courses des saisons 1961 et 1962. + Pour la saison 1963, Foglietti a développé une nouvelle voiture, plutôt révolutionnaire. Le châssis tubulaire combiné avec un réservoir central est équipé d'une carrosserie très élégante et aérodynamique, réalisée en grande partie avec des matériaux modernes pour l'époque. La suspension avant était un système révolutionnaire avec des bras de réaction, une suspension interne et des amortisseurs. Cela permet de réduire la surface frontale et la masse non suspendue. Les freins étaient un mélange Girling Lockeed à la pointe de la technologie. Le plus choquant (pour un Fiat “Concessionare comme Foglietti) est le choix d'un moteur Ford Cosworth. Mais Foglietti est bien conscient qu'il s'agit d'une nécessité pour construire une voiture de pointe en Formule Junior. Seules deux voitures furent construites. Par la suite, Foglietti construisit un certain nombre de voitures de Formule 3 et de Formule Ford’mais arrêta à la fin des années 1960. + En 1964, un châssis de F3 soigné mais conventionnel avec un moteur Ford a été construit (bien qu'il semble que la suspension avant ait une tige de poussée) piloté par Antonio Ascari Jr (fils d'Alberto). Un certain nombre de places dans les six premiers ont été obtenues au cours de l'année. Pour avoir une bonne idée du terrain, nous vous recommandons de venir à la journée d'exposition.