Volkswagen Ruska Birds Buggy 1965

By 30 april 2020mei 27th, 202047961

Volkswagen Ruska Birds Buggy 1965

Beschrijving

Volkswagen Ruska Birds Buggy 1965
Estimate: € 7.800-9.500,-
Datum eerste toelating: 03-12-1965
Datum eerste toelating NL: 03-12-1965
Brandstof: Benzine
Kenteken: 93-45-UT
APK vervaldatum: 12-09-2021
Registratie: Nederlandse documenten
Cilinderinhoud: 4 cilinders
Transmissie: Handgeschakeld
Afgelezen km. stand: 25700 Km
LHD
Kleur: Rood
Rijdende conditie: Ja

Kavelnummer

47961-21

Startbod

€ 1.000,-

Bieden - Bid - BietenBieden - Bid - Bieten
Veilinginformatie

Om een goed beeld van de kavel te krijgen adviseren wij u naar één van de kijkdagen te komen.

Start veiling:
28-5-2020 om 17:00 uur
Sluiting:
17-6-2020 vanaf 20:00 uur
Kijkdagen:
6-6-2020 van 10:00 tot 16:00 uur
12-6-2020 van 10:00 tot 16:00 uur
16-6-2020 van 10:00 tot 16:00 uur

Documentatie

Deze Volkswagen Ruska Buggy is een leuke verschijning. De auto is van origine nieuw geleverd in Nederland en bevindt zich in een rijdende conditie. De auto heeft enkele imperfecties, maar die doen niets af aan het plezier wat met deze auto beleefd kan worden. De motor levert 1.300cc. Hij is voorzien van onder andere: recent nieuwe schijfremmen en klauwen voor. Body lift, Porsche fuch velgen met nieuwe banden, Nieuwe remleidingen, Nieuwe ophanging, Voorzien van nieuwe einddempers. Er is een geldige APK tot 12-09-2021.Ruska Buggies was een Nederlandse autofabriek van buggies op basis van Volkswagen Kevers. Sinds 1968 produceerde de Amsterdamse garagehouder Arie Ruska sr. buggies op een Volkswagenonderstel. In de jaren zeventig steeg de productie – midden in de Amsterdamse Jordaan – naar 250 à 300 per jaar en het aantal modellen werd voortdurend uitgebreid. Ruska Buggy’s behoorde hiermee tot de meest succesvolle buggybouwers van Nederland. De lage prijs waarvoor Ruska zijn auto’s aanbood (in het begin zo’n 4500 gulden, iets meer dan 2000 euro) zal hier niet vreemd aan geweest zijn. Onder het voortdurend wisselende uiterlijk bleven de betrouwbare Kevermotor, het Keverchassis en het polyester voor de carrosserie ongewijzigd. Na twaalf jaar groot succes, waarin men naar een jaarproductie van 350 stuks groeide, werd de BVB-belasting ingevoerd en was de attractie van de lage prijzen voorbij. De verkoop in Nederland stortte in en Ruska zette nog korte tijd een succesvolle export naar het Midden-Oosten op. Door de oorlog tussen Israël en Libanon viel ook deze markt droog en stierf het automerk Ruska een zachte dood. Ruska ging verder als VW-garage met de nadruk op Kevers. Om een goed beeld van de auto te krijgen adviseren wij u naar één van de kijkdagen te komen.

Galerij
Video