Mercedes-Benz 280 SL Pagode 1968

Histoire et contexte

La Mercedes-Benz 280 SL Pagoda faisait partie de la génération W113, introduite en 1963 pour succéder à la 190 SL et au roadster 300 SL à six cylindres. Avec cette série, Mercedes-Benz a cherché un juste milieu entre le confort, les performances et la praticité, en mettant l'accent sur la sécurité et la facilité d'utilisation. La 280 SL, qui est entrée en production en 1967, était la dernière version de la série W113, la plus raffinée sur le plan technique, et est restée en production jusqu'en 1971.

Le surnom de Pagode est né du toit rigide caractéristique avec la zone de toit légèrement concave. Ce design n'était pas seulement stylistiquement distinctif, mais aussi lié à des objectifs de sécurité. Associé à ses proportions nettes et à son design épuré, il a donné naissance à un modèle qui est depuis devenu l'un des classiques les plus connus de Mercedes-Benz. Construite en série relativement limitée, la W113 a trouvé un attrait particulier auprès d'un public international à la recherche d'une voiture ouverte à deux places dotée d'une construction solide et d'un niveau de finition élevé.

La Mercedes-Benz 280 SL Pagoda 1968 appartient aux livraisons européennes et est équipée d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports. Au sein de la série W113, seule une petite partie était équipée d'une transmission manuelle, ce qui rendait cette configuration moins courante. Cela fait de la 280 SL dans cette version une variante ayant une place claire dans l'histoire des modèles Mercedes-Benz.

Charactéristiques et particularités


La Mercedes-Benz 280 SL Pagoda de 1968 est livrée en Signal Red avec un intérieur en cuir noir. La voiture est équipée d'un toit rigide et de l'air conditionné. En outre, cette 280 SL est équipée d'une rare troisième banquette arrière en option. Cet élément s'inscrit dans la période où Mercedes-Benz a fourni à certains modèles des options utilitaires supplémentaires, sans modifier substantiellement le design de base de la voiture.

Sur la série W113, seuls 10% environ ont été construits avec une boîte de vitesses manuelle. La boîte de vitesses manuelle à quatre rapports confère donc à cette Mercedes-Benz 280 SL Pagoda une spécification moins courante au sein de la série. La combinaison de la livraison européenne, de la boîte de vitesses manuelle, du toit rigide et du siège supplémentaire fait de cet exemple une version avec plusieurs options d'usine distinctives.

La voiture est accompagnée de plusieurs factures. La peinture présente quelques imperfections. Pour un modèle classique comme la Mercedes-Benz 280 SL Pagode, la combinaison de la documentation et de l'exécution spécifique est pertinente pour identifier le spécimen au sein de la génération W113.

Sommaire


Cette Mercedes-Benz 280 SL Pagode de 1968 est une version européenne de la série W113, avec une transmission manuelle à quatre vitesses, un toit rigide, la climatisation et un rare troisième siège à l'arrière. La voiture est finie en Signal Red avec intérieur en cuir noir et est accompagnée de plusieurs factures. La peinture présente quelques imperfections. Pour avoir une bonne idée du lot, nous vous conseillons de venir à la journée d'exposition.