Rolls-Royce Phantom I Springfield Brewster Sportster 1929

Histoire et contexte

La Rolls-Royce Phantom I Springfield Brewster Sportster appartient à la génération de modèles Rolls-Royce issus de la réputation de la Silver Ghost 40/50 HP. Cette voiture avait acquis un tel prestige au début du siècle dernier que l'appellation "meilleure voiture du monde" lui a été attribuée, une qualification qui a influencé durablement le nom de Rolls-Royce. En 1925, la Silver Ghost a été remplacée par la New Phantom 40/50 HP, plus tard connue sous le nom de Phantom I. Ce modèle a marqué le développement de Rolls-Royce en tant que fabricant de grandes automobiles luxueuses et techniquement sophistiquées.

Pour le marché américain, la Rolls-Royce Phantom I a également été assemblée à Springfield, dans le Massachusetts. Cela comprenait le châssis, le moteur, la cloison et les composants connexes, tandis que les carrosseries étaient fabriquées par des carrossiers spécialisés de l'époque. Brewster était l'un des principaux carrossiers américains et a été absorbé par l'usine Rolls-Royce en 1925, après quoi la société a développé sa propre ligne de châssis Phantom. La Rolls-Royce Phantom I Springfield Brewster Sportster montre bien comment la construction de châssis et la construction de carrosseries fonctionnaient encore étroitement mais séparément à cette époque.

Cet exemple a été livré neuf en 1929 à A.Y. Goyen de Concord, Massachusetts. La voiture est ensuite passée entre les mains de l'homme d'affaires et diplomate George Howard Earle III, qui a été gouverneur de Pennsylvanie de 1934 à 1938 et envoyé spécial du président Roosevelt dans les Balkans. La Rolls-Royce Phantom I a été restaurée aux normes d'origine en 1968, puis vendue à l'Allemagne en 1989. La voiture est actuellement immatriculée en Belgique.

Charactéristiques et particularités


Brewster a fait de cette Rolls-Royce Phantom I une carrosserie Sportster avec une disposition spacieuse et une ligne de toit relativement basse. Ainsi, la voiture combine l'impression d'espace d'une limousine avec des lignes plus étirées et sportives. L'intérieur en velours gris, les couleurs rouge et noir, les jantes noires avec pneus à flancs blancs, le toit Everflex, le coffre supplémentaire à l'arrière et les grands phares détachés définissent le caractère de cette carrosserie.

La Rolls-Royce Phantom I est équipée d'un moteur à six cylindres en ligne de 7668 cm3. Dans la configuration décrite, ce moteur confère à la lourde voiture un caractère vif. Le moteur a déjà été remplacé par le passé. En outre, il y a quelques années, un entretien sérieux a été effectué par la société belge LMB Racing. La voiture est dans un état très original, a été soigneusement entretenue et maintenue en état de marche après la restauration de 1968, et a acquis une patine visible.

Résumé


La Rolls-Royce Phantom I Springfield Brewster Sportster combine une carrosserie Brewster américaine avec la base technique de la série Phantom I et une histoire documentée depuis la livraison neuve en 1929. La voiture a été restaurée et soigneusement entretenue par la suite, sa carrosserie Sportster est caractéristique et sa présentation est remarquable. Pour avoir une bonne idée du lot, nous recommandons de venir à la journée d'exposition.