Jaguar E-Type Series III V12 "2+2" 1971

Histoire et contexte

La Jaguar E-Type a été présentée en 1961 comme une voiture de grand tourisme à propulsion arrière et a d'abord été proposée en coupé deux places et en cabriolet deux places. La variante 2+2 du coupé a suivi plus tard. Dans la gamme de modèles, les premières versions ont été appelées Série I et Série 1½, après quoi la E-Type a été remplacée par la Série II et la Série III. En tant que telle, la Jaguar E-Type Série III V12 2+2 marque l'aboutissement d'une ligne de développement importante au sein de la gamme de modèles.

La Série I était équipée du six cylindres de 3,8 litres également utilisé dans la XK150S, avec 265 ch et une vitesse de pointe de 241 km/h. Pour la série III, le 12 cylindres de 5,3 litres est devenu disponible, remplaçant les moteurs précédents. Avec une puissance de 272 ch, les performances restent les mêmes, malgré les dimensions accrues de la Type E. Le 12 cylindres a été développé pour répondre aux besoins de la XK150S. Le 12 cylindres a été développé pour faire face à la fois à la concurrence des V8 américains et à la technologie des 12 cylindres italiens. La combinaison d'un long capot, d'une carrosserie basse et d'une forte orientation vers les performances a fait de la Type E l'un des modèles les plus connus de Jaguar. Sa réputation a été renforcée par l'appréciation dont le modèle a fait l'objet dans les années 1960. Dans ce contexte, la Jaguar E-Type Series III V12 2+2 occupe une place particulière en tant que variante où le confort, l'espace utilitaire supplémentaire et le plus grand V12 ont été réunis.

Charactéristiques et caractéristiques

Pour accueillir le grand V12, la Jaguar E-Type Series III V12 2+2 a été dotée d'un empattement plus long et le coupé a été équipé de série d'un 2+2. La voiture offre essentiellement quatre places, les deux sièges arrière n'ayant qu'une utilité limitée et servant en pratique en partie d'espace supplémentaire pour les bagages lorsque le dossier est rabattu. La Série III est reconnaissable à sa carrosserie plus large, ses portes plus longues et ses prises d'air supplémentaires sous la calandre et dans le capot.

La présentation extérieure diffère aussi nettement des séries précédentes. La Jaguar E-Type Series III V12 2+2 est équipée de "roues à disque", d'ailes légèrement évasées et d'une calandre en forme de "cage à oiseaux", comme l'appelle Jaguar. À l'arrière, le logo V12 a été apposé. La combinaison de ces éléments donne à la Série III un look différent des versions précédentes et correspond aux modifications techniques requises pour le 12 cylindres.

Cet exemplaire est équipé d'une boîte de vitesses automatique, d'une direction assistée de série, d'un allumage électronique et de disques de frein ventilés. Pour le coupé V12 de la série III, 5182 exemplaires avec conduite à gauche ont été construits. Cela fait de la Jaguar E-Type Series III V12 2+2 l'une des variantes les moins courantes de la gamme.

Cette Jaguar E-Type Series III V12 2+2 est en parfait état. La voiture a un numéro d'immatriculation néerlandais. Le moteur fonctionne, mais en raison d'une très longue période d'inactivité, la voiture doit être entièrement révisée avant d'être remise en service. En outre, des fuites dans le système d'alimentation en carburant sont visibles.

Sommaire

La Jaguar E-Type Series III V12 2+2 de 1971 est la version douze cylindres de la E-Type, avec un empattement plus long, une disposition 2+2 et des détails distinctifs de la Series III. Cet exemplaire est équipé d'une boîte de vitesses automatique, d'une direction assistée, d'un allumage électronique et de disques de frein ventilés. Pour avoir une bonne idée du lot, nous vous recommandons de venir à la journée d'exposition.