Rolls-Royce Phantom V James Young 1964

Histoire et contexte

La Rolls-Royce Phantom V représente, au sein de la gamme Phantom, un chapitre important de l'histoire d'après-guerre de la marque. Les Phantom ont toujours été les modèles phares de Rolls-Royce, mais immédiatement après la Seconde Guerre mondiale, le marché n'a pas laissé de place à un modèle Phantom régulier dans la liste des prix. Par conséquent, la Phantom IV est restée l'apanage de la royauté et des chefs de gouvernement. Ce n'est qu'en 1959 que la Phantom est redevenue un modèle accessible à une clientèle plus large et très fortunée. La Phantom V a également vu la première utilisation du moteur V8 de 6 230 cm3, qui a également été utilisé dans le Silver Cloud II la même année.

Comme d'habitude avec Rolls-Royce, la carrosserie de la Phantom V n'a pas été construite par l'usine elle-même, mais par un carrossier. La plupart des exemplaires ont été carrossés par Mulliner Park Ward, un constructeur affilié à l'usine. Pour une version plus exclusive, les clients s'adressaient à James Young, un carrossier indépendant qui a conçu une carrosserie particulièrement majestueuse sous le nom de code PV22. La Rolls-Royce Phantom V James Young fait partie de ces versions moins courantes et plus distinctives du modèle.

L'année-modèle 1964 se situe dans la période où la Phantom V était déjà bien établie en tant que limousine représentative. Le modèle était principalement livré comme une voiture sur mesure, combinant la base technique de Rolls-Royce avec des solutions de carrosserie et d'intérieur de carrossiers individuels. Par conséquent, aucune Phantom V n'est totalement identique à une autre, et cela est d'autant plus vrai pour les versions James Young.

Caractéristiques et particularités

Cette Rolls-Royce Phantom V James Young est proposée dans une combinaison de couleurs noir et rouge foncé, appelée Maroon, avec un intérieur en cuir rouge assorti. Entre les sièges avant et le compartiment arrière se trouve une cloison aux multiples fonctions. La voiture dispose de deux sièges escamotables, permettant à sept personnes de s'asseoir. Il y a également deux tables pliantes pour les passagers arrière et une armoire à boissons avec des verres ornés.

Dans la cloison de séparation se trouve une horloge classique Tiffany & Co et un moniteur avec lecteur vidéo/CD/MP3. L'accoudoir situé entre les dossiers arrière donne accès à un espace de rangement contenant un meuble de toilette original. Lorsque l'accoudoir est replié, un téléphone à fil et plusieurs unités de commande pour l'équipement audio sont visibles. Une radio et son propre système de climatisation sont installés à l'arrière, à gauche et à droite. Cet équipement correspond au caractère de la Rolls-Royce Phantom V James Young en tant que voiture de chauffeur, avec un accent sur le confort et l'isolement des passagers arrière.

Dans un passé récent, cette Phantom V a vu son moteur remplacé par un moteur qui a été entièrement révisé et équipé de nouvelles culasses. La voiture est accompagnée de nombreuses factures d'entretien, de rapports d'évaluation et de quelques brochures d'origine. Le manuel d'origine avec les schémas électriques d'origine est également présent.

Sommaire

La Rolls-Royce Phantom V James Young de 1964 est une carrosserie PV22 James Young de la gamme Phantom, avec un vaste aménagement du compartiment arrière, une finition bicolore et une documentation comprenant le manuel, les brochures et les factures. La voiture est immatriculée en Belgique. Pour avoir une bonne idée du lot, nous vous recommandons de venir à la journée d'exposition.