Ford Thunderbird Convertible 1955

Enchère de départ
Enchères

Estimation

29.000,00 - 34.000,00

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Numéro de lot: 268 - 40

Type de lot: % T.V.A.

Frais d'enchères:

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Classic Car Auctions n'est pas le vendeur. Nous vendons aux enchères et facturons en tant que médiateur pour le compte d'un tiers, le vendeur.

Caractéristiques
  • Marque

  • Ford

  • Mannequin

  • Thunderbird

  • Taper

  • Cabriolet

  • Corps

  • Cabriolet

  • Année de construction

  • 1955

  • Inscription

  • Documents d'enregistrement américains, tous les droits d'importation et la TVA ont été payés

  • Numéro de châssis

  • P5FH106457

  • Date de première admission

  • 01-07-1955

  • Carburant

  • Essence

  • Lecture du kilométrage

  • 60758 Miles

  • Couleur

  • Bleu

  • Transmission

  • Manuel

  • LHD ou RHD

  • LHD

  • Est en état de conduite

  • Oui

Description

Histoire et contexte

La Ford Thunderbird Convertible a été introduite en 1955 comme réponse de Ford à l'intérêt croissant pour les voitures américaines compactes à deux places ouvertes et orientées vers le style. Le modèle est apparu à un moment où le marché américain d'après-guerre se caractérisait par un intérêt croissant pour le luxe personnel et les styles de carrosserie distinctifs. Dès le départ, la Ford Thunderbird Cabriolet a été positionnée comme un roadster à deux places mettant davantage l'accent sur la commodité et l'équipement que sur les performances sportives pures.

La première génération de Thunderbird, désignée en interne comme le Type 1955, a jeté les bases d'une série de modèles qui deviendrait plus tard l'un des noms les plus connus de l'histoire de Ford. La Ford Thunderbird Convertible s'est délibérément écartée des voitures de sport européennes courantes à l'époque et a été développée en mettant davantage l'accent sur le confort, la finition et l'expérience de conduite américaine. En tant que tel, le modèle a pris sa propre place entre les voitures de tourisme classiques et les modèles plus ouvertement sportifs de son époque.

Sur le marché des années 1950, la Ford Thunderbird Cabriolet était considérée comme une alternative pour les acheteurs à la recherche d'une voiture ouverte avec sa propre identité. La combinaison de dimensions compactes, d'une configuration à deux places et d'un design distinct conférait à la voiture une présence reconnaissable. La Thunderbird se distinguait également par la période de développement relativement courte de la première génération, qui a rapidement donné lieu à d'autres variantes de modèles et aux générations suivantes.

Caractéristiques et particularités


La Ford Thunderbird Convertible 1955 est reconnaissable à sa ligne de carrosserie basse distinctive, à ses sièges séparés pour deux personnes et à sa carrosserie ouverte. La voiture faisait partie d'un lancement de modèle dans lequel Ford a explicitement adopté sa propre approche de segment, distincte des voitures familiales conventionnelles et des cabriolets standard. Ce fait confère à la Ford Thunderbird Convertible une importance historique dans le développement de la voiture de luxe personnelle américaine.

Une caractéristique particulière de la première génération de Thunderbird est que, dès le départ, elle n'a pas été présentée comme un modèle sportif sans compromis, mais comme une voiture dans laquelle le design, l'apparence individuelle et l'utilisation quotidienne se rejoignent. La Ford Thunderbird Convertible est donc devenue un modèle qui se distinguait clairement, tant sur le plan technique que stylistique, de la plupart de ses contemporaines. Dans le monde des collectionneurs, la première série de 1955 occupe une place de choix, notamment en raison de son statut de première année d'introduction du modèle.

Sommaire


La Ford Thunderbird Cabriolet 1955 représente la première année modèle d'un type qui s'est taillé une place de choix dans l'histoire automobile américaine. En tant que voiture ouverte à deux places, la Ford Thunderbird Convertible a combiné sa propre définition du marché avec les caractéristiques stylistiques du milieu des années 1950. Pour avoir une bonne idée du lot, nous vous recommandons de venir à la journée d'exposition.

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