Ferrari Dino 308 GT4 1975

Histoire et contexte

La Ferrari Dino 308 GT4 a été introduite en 1973 en tant que successeur de la ligne Dino et représentait une différence marquée par rapport aux modèles Dino biplaces connus jusqu'alors. La 308 GT4 était la première voiture de production de Ferrari avec un moteur central et une configuration 2+2, conçue par Bertone au lieu de Pininfarina. Cela a donné à la Ferrari Dino 308 GT4 sa propre place dans l'histoire des modèles de la marque, à la fois par son design et sa configuration technique.

Le modèle a d'abord été vendu sous le nom de Dino et non directement comme une Ferrari, ce qui était conforme à la stratégie de l'époque qui consistait à positionner certains modèles séparément. Le moteur central V8 était nouveau pour cette catégorie dans le programme de Ferrari et rendait la Dino 308 GT4 techniquement proche des modèles Ferrari sportifs ultérieurs avec des schémas à huit cylindres. En 1975, année de construction de ce lot, le modèle était au milieu de sa phase de production. La Dino 308 GT4 a été produite jusqu'en 1980, ce qui en fait un modèle issu d'une période de développement relativement courte mais importante dans l'histoire de Ferrari. La combinaison de quatre sièges et d'un moteur central a rendu la voiture moins commune à son époque que beaucoup d'autres voitures de sport de ce segment.

Un détail historique particulier est que, au fil du temps, le Dino 308 GT4 a également été officiellement marqué sous le nom de Ferrari. Cela a rétrospectivement donné au modèle une place dans la gamme régulière des modèles Ferrari. Sur le marché des voitures de sport italiennes classiques, la Dino 308 GT4 occupe une position spécifique en raison de sa collaboration avec Bertone, de ses proportions divergentes et de son affinité technique avec le développement ultérieur des modèles huit cylindres de Ferrari.

Caractéristiques et particularités

La Ferrari Dino 308 GT4 se distingue techniquement par son V8 monté en position centrale et par sa carrosserie à quatre places. Le modèle a été construit sur une structure autoportante en acier et présente un design qui s'éloigne nettement des lignes plus arrondies souvent associées à Ferrari. La carrosserie est plus anguleuse, avec des plis marqués et une impression plus basse et plus compacte que beaucoup de ses contemporains dans le segment des voitures de sport.

Le Dino 308 GT4 a également été un modèle important dans la transition de Dino à Ferrari en tant que nom de marque. La voiture a été développée à une époque où Ferrari élargissait sa gamme et mettait davantage l'accent sur des modèles aux utilisations plus variées. Dans l'histoire de la marque, la Dino 308 GT4 est considérée comme un modèle techniquement et stylistiquement différent qui, en même temps, constitue un lien avec les Ferrari ultérieures dotées d'un moteur à huit cylindres et d'une configuration à moteur central. Dans les cercles de collectionneurs, la Dino 308 GT4 est appréciée en partie pour cette combinaison de signification historique et sa propre identité au sein de la gamme Ferrari.

Sommaire

La Ferrari Dino 308 GT4 de 1975 représente un chapitre important dans le développement de Ferrari, avec un design Bertone, un moteur central et une configuration 2+2. Le modèle occupe une place différente mais reconnaissable dans l'histoire de la marque. Pour avoir une bonne idée du lot, nous vous recommandons de venir à la journée d'exposition.