Jaguar XK150 1960

La Jaguar XK150 de 1960 appartient à la dernière phase de développement de la série XK qui a débuté en 1948 avec la XK120. La XK150 a été introduite en 1957 pour succéder à la XK140 et est restée en production jusqu'en 1961. Avec ce modèle, Jaguar a poursuivi l'évolution de ses voitures de sport, en modernisant le design et en l'adaptant aux exigences du marché à la fin des années 1950. Au total, environ 9 400 exemplaires de la Jaguar XK150 ont été produits.

Par rapport à son prédécesseur, la Jaguar XK150 a reçu une carrosserie plus large avec des portes plus hautes et une section vitrée plus grande. Une caractéristique distinctive est le pare-brise d'une seule pièce, alors que les modèles XK précédents étaient encore composés de deux parties. La calandre a été élargie et les pare-chocs ont été redessinés, donnant au modèle une place reconnaissable dans la gamme XK. La XK150 était disponible en version coupé à tête fixe, coupé à tête tombante et deux places ouvertes.

Techniquement, la Jaguar XK150 est restée fidèle au moteur XK à six cylindres en ligne que Jaguar utilisait depuis la fin des années 1940. Plusieurs variantes de moteur ont été proposées au cours de la période de production, y compris des versions de plus grande cylindrée. En outre, la XK150 a été le premier modèle XK à utiliser des freins à disque sur tout le pourtour de série, un développement que Jaguar avait déjà utilisé avec succès en sport automobile, notamment aux 24 heures du Mans.

L'année modèle 1960 place cette Jaguar XK150 dans les dernières années de production du modèle, une période où le perfectionnement technique de la gamme XK a atteint son stade le plus sophistiqué avant que la ligne XK ne soit remplacée par la Jaguar E-Type. La Jaguar XK150 occupe donc une position distincte dans l'histoire des modèles de la marque, en tant que dernière pièce d'une série de voitures de sport qui ont défini la réputation internationale de Jaguar dans les années 1950.

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