Rolls-Royce 20/25 Dreadnought Special 1931

La Rolls-Royce 20/25 Dreadnought Special de 1931 était basée sur le modèle Rolls-Royce 20/25hp produit entre 1929 et 1936. Ce modèle se voulait une Rolls-Royce plus accessible, tout en conservant le raffinement technique caractéristique de la marque. Le châssis GNS39 a quitté l'usine en 1931 sous la forme d'un coupé deux portes à tête tombante. Au cours des années 1930, de nombreux châssis 20/25 ont été fournis à des carrossiers indépendants, ce qui a donné lieu à une variété de styles de carrosserie.

Cette Rolls-Royce 20/25 Dreadnought Special particulière a subi une transformation majeure en 2014. La carrosserie d'origine a été remplacée par une carrosserie de course en aluminium fabriquée à la main par Bespoke Bodyworks. Au cours du processus, le châssis a été raccourci pour atteindre un empattement de 108 pouces, ce qui diffère de la configuration d'origine. Le design modifié s'inspire des modèles Bentley Blower de la même époque, combinant une allure sportive avec des proportions classiques.

La voiture est équipée du moteur six cylindres de 3,7 litres d'origine, qui est suralimenté. Sa puissance nominale est de 190 ch avec un couple de 350 lb/pi. Associé à une transmission modifiée avec overdrive, le groupe motopropulseur s'écarte des spécifications d'origine de l'usine. La restauration et la conversion ont été achevées en 2018. Depuis, la voiture a parcouru environ 1 000 miles. Le véhicule porte le numéro d'immatriculation TL 1663 et le numéro de moteur Y6J.

La Rolls-Royce 20/25 Dreadnought Special concerne une version construite sur mesure où la base historique et les modifications ultérieures se rejoignent dans un seul véhicule. Il ne s'agit pas d'une Bentley Blower originale, mais d'une création individuelle basée sur un châssis de Rolls-Royce 20/25hp de 1931. Pour avoir une bonne idée du lot, nous vous conseillons de venir à la journée d'exposition.