Rolls Royce Silver Shadow Coupe 1966

Le coupé Rolls Royce Silver Shadow est la variante à deux portes de la Silver Shadow, le modèle avec lequel Rolls-Royce a pris une nouvelle orientation technique en 1965. La Silver Shadow était le premier modèle de la marque doté d'une carrosserie autoportante au lieu d'un châssis traditionnel, ce qui a contribué à une construction plus rigide et à une utilisation plus efficace de l'espace. Avec la Rolls Royce Silver Shadow Coupe, cette base technique a été combinée à une forme de carrosserie plus exclusive.

La carrosserie de la Rolls Royce Silver Shadow Coupe a été construite par Mulliner Park Ward, le carrossier responsable des versions à deux portes de ce modèle. Par rapport à la Silver Shadow à quatre portes, le coupé a été produit en nombre nettement inférieur, ce qui le distingue au sein de la gamme. Son style se caractérise par des portes plus longues, une ligne de toit plus basse et une accentuation des lignes le long des flancs.

Techniquement, le Rolls Royce Silver Shadow Coupé partageait sa base avec la Silver Shadow ordinaire. Le modèle est doté d'une suspension indépendante et de freins à disque sur toutes les roues, combinés à une transmission automatique. Cette combinaison d'ingénierie moderne et de finitions traditionnelles était typique de Rolls-Royce à cette époque et marquait une transition vers des méthodes de construction plus contemporaines au sein de la marque.

Dans l'histoire de Rolls-Royce, le Rolls Royce Silver Shadow Coupe occupe une place évidente en tant que pont entre les modèles classiques à châssis et les générations ultérieures avec des structures autoportantes plus développées. La collaboration avec Mulliner Park Ward et la production relativement limitée par rapport à la version à quatre portes rendent cette version reconnaissable au sein de l'offre de la marque pour cette période.

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