Fiat 500 1970

En septembre 1968, Fiat a mis en vente la 500 L ou Lusso (tipo 110 F/L), une version plus richement équipée de la 500 F standard. La 500 L est restée en vente jusqu'en 1972, lorsque la nouvelle Fiat 126 a été introduite. + La nouveauté la plus évidente de la 500 L était sans doute les protections tubulaires qui protégeaient le pare-chocs avant et les coins du pare-chocs arrière. En conséquence, avec 3 025 mm (119 pouces), la voiture était environ 6 cm (2,4 pouces) plus longue que la 500 F. D'autres éléments extérieurs spécifiques au modèle comprenaient un nouveau badge Fiat à l'avant, des enjoliveurs redessinés, des garnitures en plastique chromé qui couvraient les barres de toit et des garnitures transparentes autour du pare-brise et de la lunette arrière. À l'intérieur, le tableau de bord a été entièrement recouvert de plastique noir antireflet au lieu de métal nu peint, et a été équipé d'un nouveau tableau de bord trapézoïdal remplaçant le tableau de bord rond utilisé sur tous les autres modèles 500. Le volant est en plastique noir avec des branches en métal. Les panneaux de porte &ndash ; recouverts du même similicuir plissé que les sièges &ndash ; portaient des poignées de porte redessinées et déplacées, ainsi que de nouveaux vide-poches. Un espace de rangement supplémentaire a été aménagé sous la forme d'un plateau sur le tunnel central qui, comme le reste du plancher, a été recouvert de moquette au lieu de tapis en caoutchouc. À l'exception des pneus à carcasse radiale au lieu des pneus à carcasse diagonale, la 500 L était mécaniquement identique à la 500 F. Pour avoir une bonne idée du lot, nous vous recommandons de venir à la journée d'exposition.