Bentley 3.5 litres 1934

Numéro de châssis : B136 AH Numéro d'immatriculation : TBA Premier produit issu de l'acquisition de Bentley par Rolls-Royce en 1931, la 3 2 Liter a été lancée en 1933 et était essentiellement une version sportive de la Rolls-Royce 20/25. En tant que telle, elle utilisait le châssis plus court de la Rolls-Royce "plus petite" mort-née, dont le nom de code était Peregrine, associé à une version plus puissante du moteur six cylindres de la 20/25 avec une nouvelle culasse et un nouvel arbre à cames à flux croisés, deux carburateurs SU, deux pompes à carburant et un allumage à simple bobine. + Il est couplé à une boîte de vitesses à quatre rapports synchronisés et à un essieu arrière hypoïde incliné, ce dernier étant une première sur une voiture produite par Rolls-Royce. Le moteur de 3 699 cm3 de 105 ch a permis à la 3 ½ litres de dépasser les 90 mph. Cette première Bentley de Derby fut également la première à être commercialisée sous le nom de "voiture de sport silencieuse", tant son raffinement était considérable. La 3½ litres a rapidement acquis une réputation de vitesse et de maniabilité, associée à l'élégance d'une carrosserie fabriquée à la main par plusieurs grands carrossiers, dans des modèles de berline, de coupé-cabriolet et de tourisme, et, à ce titre, elle a trouvé les faveurs de nombreux propriétaires-conducteurs. Mais peu d'entre eux ont utilisé le 3 ½ litres pour la course, bien que des résultats notables incluent la deuxième place dans l'Ulster TT avec le triplé d'Eddie Hall. Le châssis séparé, doté d'un système de lubrification centralisé, utilisait une suspension à lames et des amortisseurs hydrauliques à l'avant et à l'arrière, tandis que les freins étaient actionnés par le servo mécanique de Rolls-Royce entraîné par la boîte de vitesses. Des modifications détaillées ont été apportées au cours des trois années de production de la 3 ½ litres, notamment des amortisseurs réglables en 1935. + Commandée à l'origine par W.L.P. Miesegaes et livrée le 7 juillet 1934, le châssis numéro B136AH, dont la carrosserie a été réalisée par Freestone et Webb, a d'abord trouvé son chemin vers les États-Unis d'Amérique. Cependant, elle a depuis été exportée vers le Royaume-Uni, toutes les taxes applicables ayant été payées. Les travaux relativement récents comprennent une révision totale du moteur en 1988, avec environ 22 000 miles parcourus depuis. Les ajouts comprennent également un système d'échappement en acier inoxydable, un nouvel embrayage (datant de 3 500 miles) et, au cours des 7 000 derniers miles, la voiture a également reçu de nouvelles fusées d'essieu dans l'essieu arrière, de nouveaux anneaux et un pignon à vitesse plus élevée, des ressorts arrière recourbés et de nouvelles goupilles et bagues de support. L'intérieur a également été révisé au cours des 15 dernières années. Parmi les points d'intérêt, citons la nouvelle sellerie en cuir noir et les moquettes grises. Cette belle voiture est également équipée d'un toit ouvrant et d'un coffre spacieux pour le tourisme. La voiture est livrée avec une trousse à outils d'origine complète et extrêmement rare. Cette superbe 3 2 Liter est également présentée dans le livre du même nom, The Quiet Sports Car, de Michael Ellman-Brown. Considérée par certains comme la meilleure forme de Derby Bentley et resplendissante en rouge sur noir, cette voiture de sport royale et élégante représente l'une des plus belles Derbly à vendre. Pour avoir une bonne idée du lot, nous vous recommandons de venir à la journée d'exposition.