Austin Healey 100 BN-1 Cabriolet LHD 1955

La voiture proposée ici provient de la collection de BP Classics. Les informations suivantes ont été fournies par le vendeur.

L'Austin-Healey 100 est une voiture de sport construite par Austin-Healey de 1953 à 1956. Elle a été développée par Donald Healey sur la base de sa voiture de sport à deux portes Nash-Healey, mais avec une mécanique Nash, pour être produite en interne par sa petite entreprise Healey à Warwick. Healey a demandé à Tickford de construire une Healey Hundred pour le salon de l'automobile de Londres en 1952, et le design a impressionné Leonard Lord, directeur général d'Austin. La carrosserie a été dessinée par Gerry Coker et le châssis par Barry Bilbie.

Lord a conclu un accord avec Healey pour la construire en vrac ; la carrosserieën fabriquée par Jensen Motors a reçu des composants mécaniques d'Austin à l'usine de Longbridge à Austin. La voiture est rebaptisée Austin-Healey 100, baptisée "100" par Healey en raison de sa capacité à atteindre 160 km/h (100 mph). La 100 a été le premier des trois modèles qui ont été appelés plus tard les Big Healeys pour les distinguer de la Austin-Healey Sprite beaucoup plus petite.

Cette exceptionnelle voiture de sport à conduite à gauche en cramoisi a été construite spécialement pour le Stockholm Motor Show (donc Km et pas de compteur de Miles) pour le concessionnaire automobile Hans Osterman AB, qui a gardé la voiture dans la maison et a enregistré la voiture en 1955. Ce qui est également très spécial, c'est que nous avons TOUTES ( !!!!) les anciennes plaques d'immatriculation avec les noms et les adresses des anciens propriétaires et des concessionnaires qui ont eu la voiture. L'histoire est vérifiable à 100 %. Pour autant que nous le sachions, seuls 5 Show Cars de cette Austin Healey 100 ont été construits dans le monde entier.

La voiture est restée en Suède toute sa vie jusqu'à ce que nous l'achetions en 2013. Nous l'avons gardée sous des plaques d'immatriculation suédoises jusqu'en 2018, puis nous l'avons enregistrée aux Pays-Bas. Mais nous avons utilisé la voiture tout le temps pour des événements classiques et l'avons même conduite en Italieë ; pour suivre les Mille Miglia en 2016. La particularité de cette voiture est qu'elle n'a jamais été restaurée, seul le moteur a été refait. Nous avons parlé à un homme plus âgé qui possédait la voiture à la fin des années 1950, et il nous a dit qu'il avait conduit la voiture à Stockholm pendant la neige dans les années 1950 et qu'il avait eu un accident à l'arrière gauche, où l'on pouvait voir que la voiture avait été repeinte... légumes. Jusqu'à présent, vous pouvez voir où elle a été endommagée et réparée exactement au même endroit. La voiture n'a donc pas été peinte depuis la fin des années 1950, ce qui lui confère une belle patine et une bonne histoire. Le moteur a toujours été bien entretenu et la voiture a toujours été à l'intérieur, ce qui fait que le dessous est encore très beau. Il y a beaucoup de marques d'utilisation, mais pas de rouille.

En fait, la voiture devrait rester et être utilisée telle quelle, ou mise dans un musée, car il n'y a presque plus de voiture originale comme celle-ci. Les pièces de carrosserie de la voiture sont estampillées à l'origine avec les numéros de la voiture, à la fois sur le capot et sur le couvercle du coffre. Les autocollants blancs portant le numéro 4 étaient déjà présents lorsque nous avons acheté la voiture et nous les avons laissés en place, mais ils peuvent être facilement enlevés. Il y a beaucoup d'histoire avec cette voiture et la plupart des propriétaires précédents sont enregistrés.

Si vous aimez les voitures uniques, celle-ci a 70 ans et est une voiture 100% originale ! Pour avoir une bonne idée du lot, nous vous recommandons de venir à la journée d'exposition.