Triumph TR3 Restomod 1957

Enchère de départ
Enchères

Estimation

92.000,00 - 98.000,00

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Numéro de lot: 182 - 72

Type de lot: % T.V.A.

Frais d'enchères:

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Caractéristiques
  • Marque

  • Triomphe

  • Mannequin

  • TR3

  • Taper

  • Restomod

  • Corps

  • Cabriolet

  • Année de construction

  • 1957

  • Inscription

  • Documents estoniens

  • Numéro de châssis

  • TS21670L

  • Date de première admission

  • 01-01-1957

  • Carburant

  • Essence

  • Lecture du kilométrage

  • 5044 Km

  • Couleur

  • Rouge piment

  • Transmission

  • Manuel

  • LHD ou RHD

  • LHD

  • Est en état de conduite

  • Oui

Description

Data-sheets-root="1" data-sheets-value="{" data-sheets-userformat="{">Cette Triumph TR3 de 1957 a commencé sa vie sous le soleil californien, mais a subi de nombreuses modifications. Officiellement, il s'agit d'un modèle 1958 immatriculé en Estonie, ce qui ressemble à un secret bien gardé. En 2010, cette voiture britannique a reçu une sérieuse cure de jouvence de quelque 150 000 dollars aux États-Unis. Il s'agissait d'un projet de passion absolue de l'ancien propriétaire, dont c'était le dernier bien. Cette voiture brille en rouge et n'a pas peur de montrer ses muscles. Elle possède notamment des élargisseurs de passage de roue personnalisés, des pare-chocs chromés et deux tuyaux d'échappement latéraux. À l'intérieur, l'apparence est de bon goût. Les sièges baquets sont recouverts de vinyle beige. Mais cette TR3 a une touche de modernité avec un système stéréo Pioneer et un volant Moto-Lita. Le compteur kilométrique numérique ? Il révèle qu'elle n'a parcouru que quelques kilomètres. Sous le capot se trouve un V8 Ford stroker de 347ci, qui lui donne un côté rebelle. Un carburateur Edelbrock à quatre barils et une admission personnalisée avec deux filtres coniques. Avec une boîte de vitesses Tremec à cinq rapports et un essieu arrière Currie 9&Prime, cette TR3 est prête à gommer les pneus. Pour que tout se passe bien sur la route, la suspension a été modifiée. Une configuration indépendante à l'avant de type Mustang II et une configuration à quatre bras à l'arrière. Il s'agit d'un modèle unique dans le monde de l'automobile, qui ne ressemble à aucun autre dans le domaine du sport automobile.

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