Ferrari 599 GTB 2008

La 599, dessinée par Pininfarina, est apparue en 2007 comme un pas en avant dans la gamme, avec un look qui a été quelque peu controversé à l'époque mais qui compte aujourd'hui comme un point culminant de cette dernière ère de design aérodynamique et stylé menée par Pininfarina. Simple et discret, mais très agressif. La Ferrari 612 n'est pas seulement son prédécesseur, mais un pionnier de la première génération de Ferrari qui s'est éloigné de la branche des 575 et 550. La 612 était une véritable GT, la 599 une supercar qui se prêtait également à la GT. Alors que la 612 utilisait encore le "vieux" V12, la 599 a été équipée du bloc F140C. Et ce moteur est similaire à celui de la Ferrari Enzo (F144B), à l'exception de één CC. Ferrari n'a pas voulu dévoiler la vitesse de pointe ; “plus de 300&rdquo ; a été la réponse. Les journalistes automobiles ont porté le GPS à 340 ( !) et ce n'est qu'à 7 600 tr/min qu'il délivre ses 620 chevaux cabrés, mis en évidence par les diodes rouges clignotantes de votre volant. Et puis, il y a le style : pas de spoilers ni d'ailes, des montants C ouverts qui font office d'ailerons. Les montants C ouverts font office de spoilers, mais ressemblent à une véritable œuvre d'art. Toutes les lignes se fondent les unes dans les autres, s'emboîtent et donnent à la 599 une allure passionnante. Elle est si gracieuse qu'elle mérite que l'on s'y attarde. Elle a été livrée à Paris à l'origine, ce qui explique également son exécution extrêmement chic. La Parisienne distinguée est Grigio Silverstone à l'extérieur et Grigio Scuro à l'intérieur. Les étriers de frein Giallo Modena combinés aux écussons Ferrari sur le côté complètent la fête. Pour avoir une bonne idée du lot, nous vous recommandons de venir à la journée d'exposition.