Estimation
Il s'agit d'une enchère publique. Une enchère placée sur ce lot est contraignante. Veuillez utiliser les jours de visionnage avant de placer une enchère. Aucun droit de retour ne s'applique à ce lot.
Numéro de lot: 181 - 5
Type de lot: % T.V.A.
Frais d'enchères:
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Le vendeur a déterminé après la vente aux enchères si le lot est attribué - Plus d'information
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La Série III, construite de 1971 à 1974, reçoit le nouveau V12 Jaguar de 5,3 litres sous le capot, ainsi que des freins améliorés et une direction assistée de série. Le FHC a été abandonné et la Série 3 n'a été disponible que sous forme de cabriolet OTS et de coupé 2+2. L'OTS utilise alors le châssis allongé de la 2+2. La Série 3 se distinguait en outre par une calandre différente, des passages de roues cerclés et l'emblème V12 sur le coffre. La Type E proposée ici a été achetée en pièces détachées en Amérique il y a quelques années. La restauration s'est étalée sur une période de sept ans. Les pièces manquantes ont été recherchées dans le monde entier via Internet. Elle a été rendue complètement européenne. Une restauration audacieuse. On peut voir sur les suspensions qu'elles ont été démontées. Tout a été galvanisé. Il n'y a pas de roue de secours. Le moteur fonctionne à merveille. Depuis la restauration qui a été achevée en 2015, la voiture n'a pas beaucoup roulé. Il s'agit d'une voiture à numéros identiques. Les révisions ont été effectuées par des entreprises officielles. De plus, la chaîne de transmission a été entièrement refaite. Pour avoir une bonne idée du lot, nous vous conseillons de venir à la journée d'exposition.