Austin Healey 3000 MK3 1964

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79 000,00 - 88 000,00

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Kavelnummer: 179 - 15

Kaveltype: BTW

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Specificaties
  • Marque

  • Austin Healey

  • Mannequin

  • 3000

  • Taper

  • MK3

  • Corps

  • Cabriolet

  • Année de construction

  • 1964

  • Inscription

  • Documents néerlandais

  • Insigne

  • DE-66-99

  • Numéro de châssis

  • HBJ8L30388

  • Date de première admission

  • 30-06-1964

  • Date de première admission (NL)

  • 31-12-1997

  • Carburant

  • Essence

  • Lecture du kilométrage

  • 27921 Km

  • Couleur

  • Rouge/Noir

  • Transmission

  • Manuel

  • LHD ou RHD

  • LHD

  • Est en état de conduite

  • OUI

  • Validité du MOT jusqu’à

  • 21-06-2022

Beschrijving

Lorsque les marques ont fusionné, Austin et Healey ont toutes deux eu des influences différentes sur ce modèle ; Austin était un constructeur de belles et solides voitures de tourisme, tandis que Donald Healey était un adepte de la vitesse et un concepteur de cartes. L'Austin Healey 3000 MK 3 est la dernière de la série 3000 et une véritable pionnière avec sa vitesse, son style britannique et son moteur 6 cylindres en ligne au punch rauque. Le long capot incurvé, la calandre distinctive et la carrosserie plus élégante qu'un top model en plein jeûne donnent une allure athlétique à cette petite voiture musclée. La conduite ouverte est un véritable atout, qui permet aux conducteurs de se promener en ville et à la campagne comme des rois, avec le vent dans les cheveux. Et ce n'est pas n'importe laquelle... Sous le capot de cette dame britannique se cache un moteur en ligne de 3,0 litres contrôlé par ordinateur, dont la puissance a été portée à plus de 180 ch, de quoi impressionner vos amis lors d'une rencontre autour d'un thé. Il fonctionne parfaitement et peut être perfectionné dans les moindres détails. Le moteur récemment révisé est équipé de deux carburateurs SU et d'une culasse Denis Welch en aluminium. Les carburateurs fournissent le mélange parfait entre l'air le plus pur de Birmingham et une dose de carburant à haut indice d'octane. Ce moteur, associé à une boîte de vitesses Getrag à cinq rapports, passe les vitesses en douceur. Cet exemplaire a également été royalement traité et est en parfait état de restauration. Avec ses méga modifications, elle est restée loin de la normale. En voici une courte liste : réservoir de 50 litres, radiateur en aluminium, phares et projecteurs au xénon, système d'échappement de course Denis Welch remis à neuf, filtre à air sport, tambours de frein arrière en aluminium et intérieur d'origine. Pour vous faire une idée précise du lot, nous vous recommandons de venir à la journée d'exposition.

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