Au début du siècle dernier, Lucien Rosengart était un propriétaire d'usine et ingénieur français qui était un important financier et producteur de pièces automobiles pour Peugeot et Citroën, entre autres. Après la production des vélos-cars alors populaires, Lucien décide de produire des Austin Sevens sous licence sous son propre nom. Ce LR2 à succès est resté en production tandis que le successeur plus perfectionné, le LR4, a également été mis sur le marché en 1931. Malgré le caractère industriel de la production, le nombre de productions n'était pas élevé. Après la Seconde Guerre mondiale, le succès des LR2 et LR4 n'est plus égalé, après quoi la marque ferme ses portes en 1955. Le LR4N2 Woody proposé ici est probablement un exemplaire unique, unique. Equipé d'une structure break en bois mais sans banquette arrière, cet exemplaire pratique est adapté au transport de marchandises. La grande quantité de bois présente est vernie durablement et en bon état. La peinture commence à montrer des signes de vieillissement à certains endroits. Les pneus Michelin d'époque, qui sont encore en bon état, sont également spéciaux. Le Rosengart roule et freine bien et peut donc être conduit par ses propres moyens, par exemple, lors d'expositions et d'événements de voitures anciennes. La voiture est récemment restée immobilisée pendant un certain temps, il est donc conseillé de vérifier la technologie. Il existe un certificat du musée allemand Rosengart prouvant son origine. Lors de son importation en 1991, le RDW a enregistré par erreur l'année de fabrication comme étant 1931. L'année réelle de construction, 1939, a été vérifiée par le musée Rosengart. Pour vous faire une bonne idée du lot, nous vous conseillons de venir à la journée de visite.