Chevrolet Caprice Classic Convertible 1975

Enchère de départ
Enchères

Estimation

22.000,00 - 26.000,00

Il s'agit d'une enchère publique. Une enchère placée sur ce lot est contraignante. Veuillez utiliser les jours de visionnage avant de placer une enchère. Aucun droit de retour ne s'applique à ce lot.


Numéro de lot: 131 - 51

Type de lot: % T.V.A.

Frais d'enchères:

Ramasser: Afficher les options de livraison

Se ferme: ...

Le vendeur a déterminé après la vente aux enchères si le lot est attribué - Plus d'information

Classic Car Auctions n'est pas le vendeur. Nous vendons aux enchères et facturons en tant que médiateur pour le compte d'un tiers, le vendeur.

Caractéristiques
  • Marque

  • Chevrolet

  • Mannequin

  • Caprice

  • Taper

  • Classic Convertible

  • Corps

  • Cabriolet

  • Année de construction

  • 1975

  • Inscription

  • Nederlandse documenten

  • Insigne

  • 74-YA-02

  • Numéro de châssis

  • 1N67H5S175613

  • Date de première admission

  • 01-07-1975

  • Date de première admission (NL)

  • 09-12-2002

  • Carburant

  • Benzine

  • Lecture du kilométrage

  • 55857 Miles

  • Couleur

  • Wit

  • Transmission

  • Automaat

  • LHD ou RHD

  • LHD

  • Est en état de conduite

  • Ja

Description

La Caprice Classic était le modèle haut de gamme de Chevrolet dans les années 1970, au-dessus de l'Impala. Le cabriolet a été fabriqué de 1973 à 1975. Au total, environ 20.000 exemplaires du cabriolet ont été fabriqués, dont 8.349 pour l'année-modèle 1975. La voiture est devenue particulièrement célèbre aux Pays-Bas en tant que voiture de Johnny Flodder, dans le film et la série télévisée du même nom "Flodder". Cette Caprice Classic décapotable est équipée d'un V8 Small Block de 5,7 litres et 350 pouces cubes, qui était une option spéciale à l'époque. Le même moteur a également été utilisé dans la Chevrolet Corvette, entre autres, pendant de nombreuses années. La voiture appartient depuis 2009 à son propriétaire actuel, un collectionneur, qui l'a entièrement restaurée entre 2009 et 2016. Lors de la restauration, rien n'a été laissé au hasard et de nombreuses pièces ont été remplacées. Par exemple, les ailes arrière ont été entièrement remplacées, tout l'intérieur a été retapissé, la voiture a reçu une nouvelle moquette rouge bordeaux et le toit du cabriolet a été remplacé par un neuf. Enfin, en 2016, la carrosserie a reçu une nouvelle couche de peinture dans la couleur Classic White d'origine. Pour ce faire, l'ancienne peinture a d'abord été entièrement retirée. Le moteur d'origine et la boîte de vitesses automatique à 3 rapports ont été entièrement révisés en 2016. Le moteur a été équipé d'un nouveau carburateur Edelbrock à 4 barils et d'un filtre à air Summit (racing), ce qui a permis d'augmenter la puissance d'environ 170 ch à environ 245 ch. Plus récemment, la pompe à essence (électrique) et une partie du câblage sous le capot ont été remplacés. Ce cabriolet de 5,70 m de long, 2,03 m de large et 1,38 m de haut a une apparence unique et est l'un des rares cabriolets de taille normale à 6 passagers qui existera jamais. Pour avoir une bonne idée du lot, nous vous recommandons de venir à la journée d'exposition.

An error has occurred. This application may no longer respond until reloaded. Reload