Jaguar XK 120 FHC 1952

Cette Jaguar XK 120 FHC (Fixed Head Coupe) a été livrée à son premier propriétaire W.A. Baker en avril 1952. La voiture avait à l'origine un extérieur gris cuirassé et un intérieur rouge.

Cette combinaison de couleurs plutôt excitante a été changée en jaune Primrose sur un intérieur noir en 1980 par le père du dernier propriétaire américain.

La voiture a été achetée par un collectionneur hollandais au propriétaire actuel après que son père ait possédé la voiture pendant 39 ans.

Cette XK 120 peut être conduite 'en l'état' ou est un excellent candidat pour une restauration (concours).
Nous avons constaté que la boîte de vitesses Moss nécessite une manipulation prudente (double embrayage et passage lent) pour passer de la 4ème à la 3ème et de la 3ème à la seconde.

C'est une voiture de sport emblématique qui est considérée comme une étape importante dans l'histoire de l'automobile. C'est l'une des Jaguars classiques les plus aimées et les plus reconnaissables jamais produites.

La XK 120 FHC est propulsée par un moteur à essence six cylindres de 3,4 litres. L'utilisation du moteur XK à double arbre à cames en tête a fait de la XK 120 FHC une voiture puissante et rapide.

La XK 120 FHC possède une carrosserie fermée à l'apparence élégante et aérodynamique. Elle a une carrosserie en acier avec un long capot, une ligne de toit inclinée et un arrière arrondi. La variante FHC a un toit fixe contrairement à la version roadster ouverte.

L'intérieur du XK 120 FHC peut accueillir deux occupants. Il dispose d'un intérieur élégant avec des matériaux et des finitions de haute qualité. La voiture est conçue en mettant l'accent sur le plaisir de conduire et le confort de croisière.

La série XK 120, y compris la variante FHC, a eu un impact majeur sur le monde de l'automobile et sur l'image de Jaguar en tant que producteur de voitures de sport de luxe. Aujourd'hui, elle est considérée comme un classique et un objet de collection, et la XK 120 FHC reste une voiture recherchée par les amateurs de Jaguar classiques.

La voiture a un châssis et une carrosserie solides, de beaux chromes, un certificat JDHT, des numéros correspondants et divers outils. La peinture présente quelques imperfections

La voiture est en bon état de conduite. De plus, le châssis et la carrosserie sont solides et les chromes sont beaux. La peinture présente quelques imperfections

Il s'agit de la première version FHC avec les caractéristiques correctes ; calandre, pare-brise et chrome. La voiture est livrée avec le certificat JDHT, les numéros correspondants, l'immatriculation néerlandaise, la trousse à outils, la pompe à pneus, le pistolet à graisse et le cric. 84,000 miles, croit être original.

Pour avoir une bonne idée du lot, nous vous conseillons de venir à la journée d'exposition.