Jaguar E-type Series 1 3.8 FHC 1962

La Jaguar Type E Série 1 3.8 FHC (Fixed Head Coupe) de 1962 est une voiture de sport légendaire connue pour son élégance intemporelle et ses performances exceptionnelles. Elle est largement considérée comme l'une des plus belles voitures jamais construites et a atteint le statut d'icône.

Le Type E Série 1 3.8 FHC est propulsé par un moteur à essence six cylindres de 3,8 litres. L'utilisation du moteur XK de Jaguar, qui a fait ses preuves, a permis d'obtenir des performances impressionnantes.

Le E-type Série 1 3.8 FHC a une carrosserie fermée avec une forme élégante et aérodynamique. Elle possède un capot allongé, une ligne de toit inclinée et un arrière fluide. Le modèle FHC a un toit fixe contrairement à la version roadster ouverte.

L'intérieur du Type E Série 1 3.8 FHC peut accueillir deux occupants. Il présente un intérieur luxueux avec des matériaux et des finitions de haute qualité. Il a été conçu avec le souci du détail et du confort, avec des caractéristiques telles que la sellerie en cuir, des touches de bois et un tableau de bord classique.

Le Jaguar Type E Série 1 3.8 FHC a cimenté la réputation de Jaguar en tant que producteur de voitures de sport prestigieuses. Elle est souvent considérée comme le summum du design automobile et a eu un impact durable sur le monde de l'automobile. Aujourd'hui, le Type E Série 1 3.8 FHC reste une voiture classique très recherchée et précieuse par les collectionneurs et les amateurs de voitures de sport.

Cette Jaguar particulière est finie en apprêt argenté et équipée d'un toit ouvrant en vinyle Webasto. Le moteur est un moteur remplacé de 3,8 litres. En outre, la voiture a des numéros correspondants avec une plaque d'identification correcte et d'origine, un panneau de carrosserie et la boîte de vitesses Moss à quatre rapports dont le numéro correspond. La voiture est conduite à gauche, d'origine et presque complète, avec le moteur en marche. La Jaguar a besoin d'une restauration complète. A l'origine, l'extérieur était de couleur crèveve;me avec un intérieur rouge.

Un dossier avec des reçus et des lettres accompagne la voiture. Des points de corrosion et de la rouille sont visibles sur le dessous de la voiture.

Pour avoir une bonne impression du lot, nous vous conseillons de venir à la journée d'exposition.