Estimate
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Kavelnummer: 127 - 24
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Marque
Rolls-Royce
Mannequin
25/30
Corps
Berline
Année de construction
1937
Inscription
Documents d'enregistrement en anglais
Insigne
ELF356
Numéro de châssis
GMP64
Date de première admission
04-11-1937
Carburant
Essence
Lecture du kilométrage
16636 Miles
Couleur
Beige/Brun
Transmission
Manuel
LHD ou RHD
RHD
Est en état de conduite
Oui
La Rolls Royce 25/30 était une voiture de luxe produite par le constructeur automobile britannique Rolls Royce de 1936 à 1938. Ce modèle a succédé à la 20/25 et à la Wraith. La 25/30 était équipée d'un moteur 6 cylindres d'une cylindrée de 4 257 cm3 et pouvait produire environ 82 ch. La vitesse maximale de la voiture était alors d'environ 129 km/h. La 25/30 était proposée avec différentes options de carrosserie, notamment des limousines, des cabriolets et des voitures de tourisme. Louée pour sa conduite confortable et son intérieur luxueux, la voiture était souvent achetée par les riches et les nobles. Il s'agit d'une voiture unique qui n'a été produite qu'à 1 201 exemplaires. La valeur d'une Rolls Royce 25/30 varie considérablement en fonction de l'état général de la voiture, de son kilométrage et de son historique. En bon état, la valeur peut aller de plusieurs dizaines de milliers à plusieurs centaines de milliers d'euros. La 25/30 proposée ici est en état de rouler. L'extérieur présente quelques imperfections, mais il est en bon état. A l'intérieur, la rénovation des sièges a commencé. Cette voiture n'a pas de clé, mais elle peut être démarrée à l'aide d'un bouton. Actuellement, le radiateur doit être vérifié. La voiture est accompagnée de divers documents. Voici ce que l'on sait de l'histoire de la voiture : La voiture a été construite à la main par les carrossiers Hooper de Londres. Nouvellement commandée par le propriétaire de Lamerton Manor, elle passe par plusieurs propriétaires jusqu'à ce qu'elle prenne la mer et parte pour l'Amérique. Grâce à un autocollant de fenêtre, on peut la voir séjourner à New York en 1981. Elle passe également par le Michigan et Lansing au cours de ses 35 années aux États-Unis. La voiture revient au Royaume-Uni en 2014. De là, elle a été vendue et se trouve aujourd'hui aux Pays-Bas. Pour avoir une bonne idée du lot, nous vous recommandons de venir à la journée d'exposition.