Jaguar E-Type Series III V12 Convertible 1974

Enchère de départ
Enchères

Estimation

105.000,00 - 115.000,00

Il s'agit d'une enchère publique. Une enchère placée sur ce lot est contraignante. Veuillez utiliser les jours de visionnage avant de placer une enchère. Aucun droit de retour ne s'applique à ce lot.


Numéro de lot: 123 - 16

Type de lot: % T.V.A.

Frais d'enchères:

Ramasser: Afficher les options de livraison

Se ferme: ...

Le vendeur a déterminé après la vente aux enchères si le lot est attribué - Plus d'information

Classic Car Auctions n'est pas le vendeur. Nous vendons aux enchères et facturons en tant que médiateur pour le compte d'un tiers, le vendeur.

Caractéristiques
  • Marque

  • Jaguar

  • Mannequin

  • E-Type Series III

  • Taper

  • Convertible

  • Corps

  • Cabriolet

  • Année de construction

  • 1974

  • Inscription

  • Nederlandse documenten

  • Insigne

  • 09-YD-79

  • Numéro de châssis

  • UEIS25453

  • Date de première admission

  • 28-02-1974

  • Date de première admission (NL)

  • 20-04-2015

  • Carburant

  • Benzine

  • Lecture du kilométrage

  • 54329 Km

  • Couleur

  • Rood

  • Transmission

  • Handgeschakeld

  • LHD ou RHD

  • LHD

  • Est en état de conduite

  • Ja

Description

La série III, construite de 1971 à 1974, recevait le nouveau V12 Jaguar de 5,3 litres sous le capot, ainsi que des freins améliorés et une direction assistée de série. Le FHC a été arrêté et la série 3 n'était disponible qu'en cabriolet OTS et en coupé 2+2. L'OTS utilisait également le châssis allongé de la 2+2. La série 3 se distinguait en outre par une nouvelle calandre, des passages de roues allongés et un V12 dans le coffre. La e-type proposée ici a été achetée en pièces détachées il y a quelques années en Amérique. La restauration s'est déroulée sur une période de 7 ans. Les pièces manquantes ont été achetées via internet dans le monde entier. Il a été complètement rendu européen. Une restauration audacieuse. Les suspensions montrent qu'elles ont été enlevées. Tout est galvanisé. Il n'y a pas de roue de secours. Le moteur tourne bien. Depuis la restauration qui a été achevée en 2015, peu de choses ont été conduites par la voiture. Il s'agit d'une voiture dont les numéros correspondent. Les révisions ont été faites par des entreprises officielles. La chaîne de transmission a également été entièrement refaite. Pour avoir une bonne image du lot, nous vous conseillons de venir à la journée d'exposition.

An error has occurred. This application may no longer respond until reloaded. Reload