Sunbeam 20 Tickford Pillarless 1933

Comme la Sunbeam 20 FHC de cette vente aux enchères, la voiture proposée ici est si rare qu'il est difficile d'en connaître les détails. Nous avons réussi à obtenir les informations suivantes sur la Sunbeam 20 en général : La Sunbeam 20, introduite en 1927, était équipée d'un moteur six cylindres à soupapes en tête de 2916 cm3 développant 20,9 CV et d'une boîte de vitesses à quatre rapports. La voiture était équipée d'une suspension avant semi-elliptique et d'une suspension arrière en porte-à-faux. Les freins des quatre roues étaient actionnés par un câble à l'avant et une tige à l'arrière. Elle était équipée d'un carburateur Claudel Hobson. Les carrosseries disponibles étaient les suivantes : 2 places, tourer, Fixed Head Coupe, Drop Head Coupe, coachbuilt saloon, Weymann saloon et Rally Weymann saloon. Un châssis à empattement long a été introduit en 1928. La production du type 1926-1930 a été d'environ 2 560 unités. En 1930, la 20 a été révisée avec un nouveau moteur six cylindres à soupapes en tête de 3 317 cm3 (puissance de 23,8 ch), un carburateur Zenith et un châssis légèrement plus grand. D'autres révisions incluent des servo-freins à dépression et une troisième boîte de vitesses silencieuse. Environ 752 exemplaires du type 1931-33 ont été construits. Cette Sunbeam Tickford Pillarless de 1933 en fait partie. Cela ne représentait qu'une petite fraction de ces 752, ce qui en fait une voiture rare et difficile à trouver aujourd'hui. Les voitures proposées font partie d'une collection statique constituée au cours des 40 dernières années. Elles sont en grande partie dans un état non restauré, original mais poussiéreux. Nous n'avons pas essayé de les faire démarrer. On nous dit que les moteurs ont tourné régulièrement, mais nous ne connaissons pas l'état exact des voitures et des moteurs. Vous pouvez inspecter les voitures lors des journées d'exposition, pour lesquelles vous devez réserver via notre billetterie.