Sunbeam 20 FHC

La voiture proposée ici est tellement rare qu'il a été difficile d'en trouver les détails. Nous avons réussi à obtenir les informations suivantes sur la Sunbeam 20 : La Sunbeam 20, introduite en 1927, était équipée d'un moteur six cylindres à soupapes en tête de 2916 cm3 développant 20,9 ch et d'une boîte de vitesses à quatre rapports. La voiture était équipée d'une suspension avant semi-elliptique et d'une suspension arrière en porte-à-faux. Les freins des quatre roues étaient actionnés par un câble à l'avant et une tige à l'arrière. Un carburateur Claudel Hobson était installé. Les carrosseries disponibles étaient les suivantes : 2 places, tourer, Fixed Head Coupe, Drop Head Coupe, coachbuilt saloon, Weymann saloon et Rally Weymann saloon. Un châssis à empattement long a été introduit en 1928. La production du type 1926-1930 a été d'environ 2 560 unités. En 1930, la 20 a été révisée avec un nouveau moteur six cylindres à soupapes en tête de 3 317 cm3 (puissance de 23,8 ch), un carburateur Zenith et un châssis légèrement plus grand. D'autres révisions incluent des servo-freins à dépression et une troisième boîte de vitesses silencieuse. Environ 752 exemplaires du type 1931-33 ont été construits. Selon toute vraisemblance, cette Sunbeam en faisait partie. Le Fixed Head Coupe ne représentait qu'une petite fraction de ces 752 exemplaires, ce qui en fait une voiture rare et difficile à trouver aujourd'hui. Les voitures proposées font partie d'une collection statique constituée au cours des 40 dernières années. Elles sont en grande partie dans un état non restauré, original mais poussiéreux. Nous n'avons pas essayé de les faire démarrer. On nous a dit que les moteurs ont tourné régulièrement, mais nous ne connaissons pas l'état exact des voitures et des moteurs. Vous pouvez inspecter les voitures lors des journées d'exposition, pour lesquelles vous devez réserver via notre billetterie.