La Maserati 3500 GTI S, comme la Sebring était appelée à l'origine, a été présentée pour la première fois au salon de l'automobile de Genève en 1962. Le "S" signifiait Sebring. La voiture était basée sur le châssis court de la 3500 GT Spyder, avec une carrosserie conçue par Giovanni Michelotti de la Carrozzeria Vignale. Le nom est un hommage à la victoire de Maserati aux 12 heures de Sebring en 1963. Le "GTI" dans le nom de la voiture signifie "Grand Tourismo Iniezione" et fait référence à l'injection de carburant du moteur. La Maserati 3500 GTI S était équipée d'un moteur six cylindres de 3,5 litres à injection qui produisait environ 235 ch, soit nettement plus que les 220 ch de la 3500 GT. La voiture avait une vitesse de pointe d'environ 235 km/h et pouvait passer de 0 à 100 km/h en 7 secondes. La carrosserie de la 3500 GTI S a été dessinée par Giovanni Michelotti de la Carrozzeria Vignale et présente un profil aérodynamique avec des phares jumeaux distinctifs et une calandre proéminente. L'intérieur était luxueusement aménagé avec du cuir souple et des touches de bois, et le tableau de bord présentait un design distinctif. Louée pour ses excellentes performances et sa dynamique de conduite sportive, la Maserati 3500 GTI S était un choix populaire parmi les amateurs de voitures. Seuls 441 exemplaires de la 3500 GTI S ont été produits, ce qui en fait une voiture classique rare et recherchée. On dirait que cette voiture a encore sa première peinture. Les voitures proposées font partie d'une collection statique constituée au cours des 40 dernières années. Elles sont en grande partie dans un état non restauré, original mais poussiéreux. Nous n'avons pas essayé de les faire démarrer. On nous dit que les moteurs ont tourné régulièrement, mais nous ne connaissons pas l'état exact des voitures et des moteurs. Vous pouvez inspecter les voitures lors des journées d'exposition, pour lesquelles vous devez réserver via notre billetterie.