Estimation
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Numéro de lot: 119 - 44
Type de lot: % T.V.A.
Frais d'enchères:
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Marque
Volkswagen
Mannequin
Karmann Ghia
Taper
Convertible
Corps
Convertible
Année de construction
1971
Inscription
Documents néerlandais inactifs
Insigne
JH-07-JB
Numéro de châssis
1422014226
Date de première admission
30-06-1971
Date de première admission (NL)
10-12-1982
Carburant
Essence
Lecture du kilométrage
43708 Km
Couleur
Jaune
Transmission
Manuel
LHD ou RHD
Conduite à gauche
Le cabriolet Volkswagen Karmann Ghia est un cabriolet classique connu pour son élégance et son charme intemporels. Il s'agit d'un cabriolet sportif à deux portes produit par Volkswagen en collaboration avec le célèbre carrossier Karmann GmbH. Lancé en 1957, le cabriolet Karmann Ghia était basé sur la Volkswagen Karmann Ghia Coupé, lancée en 1955. Le design de la Karmann Ghia Cabriolet a été fortement influencé par les lignes classiques de la Karmann Ghia Coupé et a été conçu pour avoir une apparence élégante, stylée et sportive. La carrosserie du cabriolet Karmann Ghia était élégante et aérodynamique, avec des formes arrondies et un nez bas et étiré. Elle avait un pare-brise bas et une ligne de toit basse qui se terminait par une capote en tissu que l'on pouvait rabattre pour profiter de la conduite à ciel ouvert. Le cabriolet Karmann Ghia a souvent été loué pour son design intemporel et est souvent considéré comme l'un des plus beaux cabriolets. L'intérieur de la Karmann Ghia Cabriolet était compact mais élégant. Il pouvait accueillir quatre personnes, mais la banquette arrière était assez limitée en espace et était souvent utilisée pour les bagages ou les rangements supplémentaires. L'intérieur présentait des détails distinctifs tels qu'un tableau de bord de conception classique et des instruments ronds. Le cabriolet Karmann Ghia était populaire auprès des amateurs de voitures en raison de son design unique et intemporel, ainsi que de ses performances fiables. Les voitures proposées font partie d'une collection statique constituée au cours des 40 dernières années. Elles sont en grande partie dans un état non restauré, original mais poussiéreux. Nous n'avons pas essayé de les faire démarrer. On nous dit que les moteurs ont tourné régulièrement, mais nous ne connaissons pas l'état exact des voitures et des moteurs. Vous pouvez inspecter les voitures lors des journées d'exposition, pour lesquelles vous devez réserver via notre billetterie.