La MG A Roadster Hardtop est une voiture de sport biplace produite par la marque automobile britannique MG (Morris Garages) entre 1955 et 1962. Il s'agit de la version roadster de la série MG A. La MG A Roadster avait une apparence élégante avec des ailes arrondies, un centre de gravité bas et un long capot. Le design est basé sur le prototype MG EX 1750 et a été conçu par Syd Enever. La voiture avait un toit rabattable et un petit coffre à l'arrière. L'intérieur était simple mais fonctionnel et plusieurs options étaient disponibles. Le MG A Hard Top était un toit rigide disponible en option pour la MG A Roadster. Il s'agit d'une structure de toit amovible qui permet de transformer le roadster ouvert en voiture fermée. Le toit rigide de la MG A offre un confort supplémentaire et une protection contre les éléments. Il est particulièrement utile pour ceux qui utilisent leur MG A comme voiture de tous les jours. Le toit rigide offre une insonorisation supplémentaire et garde les passagers au chaud et au sec par temps froid ou humide. Aujourd'hui, les toits rigides de MG A sont des objets recherchés par les amateurs de voitures classiques et les collectionneurs. Les toits rigides sont plus rares que les Roadsters eux-mêmes et sont souvent recherchés par ceux qui souhaitent restaurer ou améliorer leur MG A. Par ailleurs, la MG A Roadster était une voiture populaire à son époque et a également été utilisée en compétition. Elle a été l'une des premières voitures de sport à atteindre une vitesse de pointe de plus de 160 km/h et a été louée pour sa maniabilité et son agilité. Aujourd'hui, la MG A Roadster est toujours appréciée des amateurs de voitures classiques et des collectionneurs en raison de son design emblématique et de sa place dans l'histoire des voitures de sport britanniques. Les voitures proposées font partie d'une collection statique constituée au cours des 40 dernières années. Elles sont en grande partie non restaurées, d'origine, mais dans un état poussiéreux. Nous n'avons pas essayé de les faire démarrer. On nous dit que les moteurs ont tourné régulièrement, mais nous ne connaissons pas l'état exact des voitures et des moteurs. Vous pouvez inspecter les voitures lors des journées d'exposition, pour lesquelles vous devez réserver via notre billetterie.