Estimate
Dit is een openbare veiling. Een uitgebracht bod op dit kavel is bindend. Maak a.u.b. gebruik van de kijkdagen alvorens een bod uit te brengen. Op dit kavel is geen recht van retour van toepassing.
Kavelnummer: 119 - 29
Kaveltype: % BTW
Veilingkosten:
Ophaaldag: Bekijk transportmogelijkheden
Sluit: ...
Verkoper bepaalt na de veiling of de kavel wordt gegund - Meer informatie
Classic Car Auctions is niet de verkoper. Wij veilen en factureren als bemiddelaar namens een derde partij, de verkoper.
Marque
Alfa Romeo
Mannequin
Guilia
Taper
GTC
Corps
Convertible
Année de construction
1965
Inscription
Documents néerlandais inactifs
Insigne
GT-80-RV
Numéro de châssis
AR755261
Date de première admission
30-06-1965
Date de première admission (NL)
11-05-1981
Carburant
Essence
Lecture du kilométrage
36796 Km
Couleur
Rouge
Transmission
Manuel
LHD ou RHD
Conduite à gauche
L'Alfa Romeo Giulia GTC est un cabriolet produit entre 1965 et 1966. Il s'agissait d'une variante de l'Alfa Romeo Giulia Sprint GT, produite en nombre limité. La Giulia GTC était équipée d'un moteur quatre cylindres de 1,6 litre qui développait 106 ch et atteignait une vitesse de pointe d'environ 175 km/h. Elle était équipée d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et de suspensions indépendantes à l'avant et à l'arrière. La Giulia GTC se distingue de la Giulia Sprint GT par sa carrosserie, qui a été modifiée pour transformer la voiture en cabriolet. Elle était dotée d'un toit en tissu à commande manuelle et d'une poupe au style unique "coda tronca", ce qui signifie "queue tronquée" en italien. L'Alfa Romeo Giulia GTC n'a été produite qu'à 998 exemplaires, ce qui en fait une voiture rare et recherchée par les collectionneurs et les amateurs d'automobiles. Le design de la Giulia GTC est typique des années 1960, avec son profil mince et sa carrosserie aérodynamique, et elle est souvent considérée comme l'un des cabriolets Alfa Romeo les plus emblématiques de tous les temps. Les voitures proposées font partie d'une collection statique constituée au cours des 40 dernières années. Elles sont en grande partie dans un état non restauré, original mais poussiéreux. Nous n'avons pas essayé de les faire démarrer. On nous a dit que les moteurs ont tourné régulièrement, mais nous ne connaissons pas l'état exact des voitures et des moteurs. Vous pouvez inspecter les voitures lors des journées d'exposition, pour lesquelles vous devez réserver via notre billetterie.