Sunbeam Talbot Supreme Convertible

Sunbeam-Talbot Limited était un constructeur automobile britannique. Il a construit des voitures de luxe dans différentes versions de 1938 à 1954 sous la direction du groupe Rootes. Son prédécesseur, Clément-Talbot Limited, avait fabriqué des voitures Talbot de 1902 à 1935. Clément-Talbot a été rachetée par les frères Rootes en janvier 1935 et réorganisée pour fabriquer des voitures du groupe Rootes également sous la marque Talbot. En 1938, après plusieurs années de réflexion, les frères Rootes abandonnent leur projet de fabriquer de grandes voitures de luxe sous la marque Sunbeam, ajoutent le nom Sunbeam à Talbot et apposent ce nom supplémentaire à la fois sur les voitures construites à Kensal Green et sur l'entreprise qui les a construites. Après la Seconde Guerre mondiale, la production de Sunbeam-Talbot a repris à Londres et, au printemps 1946, elle a été transférée dans la nouvelle usine de Rootes à Ryton-on-Dunsmore, dans le Warwickshire, et l'usine Clément-Talbot de North Kensington est devenue un centre d'administration et d'entretien de Rootes. La Sunbeam Talbot proposée ici concerne la version DHC de la 80 ou 90. Au moment de la rédaction du présent document, on ne sait pas exactement de quelle version il s'agit. Les 80 et 90 ont été introduites en juillet 1948 pour remplacer respectivement les 10 et 2 litres. La 80 était équipée d'un moteur quatre cylindres à soupapes en tête de 1185 cm3, dérivé du moteur de la 10, et développait 47 ch à 4800 tr/min. La 90 était équipée d'un moteur de 1944 cm3 à soupapes en tête, dérivé du moteur de la 2 litres, qui développait 64 ch à 4100 tr/min. Le châssis était basé sur celui de la 2 litres. Les carrosseries disponibles étaient une berline et un coupé à tête goutteuse. Les carrosseries de la berline étaient fabriquées par British Light Steel Pressings, tandis que le coupé était fini et garni par Thrupp & Maberly. La 80 n'a duré que jusqu'en 1950. Lorsque le modèle Mk II a été introduit, seule la 90 a continué. 3500 80s et 4000 Mk I 90s ont été construits, ce qui en fait une rareté aujourd'hui, quelle que soit la version. Les voitures proposées font partie d'une collection statique constituée au cours des 40 dernières années. Elles sont en grande partie dans un état non restauré, original mais poussiéreux. Nous n'avons pas essayé de les faire démarrer. On nous a dit que les moteurs ont tourné régulièrement, mais nous ne connaissons pas l'état exact des voitures et des moteurs. Vous pouvez inspecter les voitures lors des journées d'exposition, pour lesquelles vous devez réserver via notre billetterie.