Daf 55 Havas Convertible 1970

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8 000,00 - 11 000,00

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Bieden vanaf


Kavelnummer: 119 - 11

Kaveltype: BTW

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Specificaties
  • Marque

  • Daf

  • Mannequin

  • 55

  • Taper

  • Havas Convertible

  • Corps

  • Convertible

  • Année de construction

  • 1970

  • Inscription

  • Documents néerlandais inactifs

  • Insigne

  • 54-23-MH

  • Numéro de châssis

  • 619485

  • Date de première admission

  • 04-02-1970

  • Date de première admission (NL)

  • 04-02-1970

  • Carburant

  • Essence

  • Lecture du kilométrage

  • 76853 Km

  • Couleur

  • Gris

  • Transmission

  • automatique

  • LHD ou RHD

  • Conduite à gauche

Beschrijving

HAVAS était un constructeur néerlandais de voitures de sport et de cabriolets. HAVAS est l'acronyme de HAns Van AS, plus tard garagiste à Hilversum. Dans les années 1950, il a construit, entre autres, une voiture de course de côte, une voiture de course ouverte à deux places basée sur la Simca 8 (plus tard équipée du moteur d'une Porsche 356). Au milieu des années 1960, deux voitures de course ouvertes à motorisation Porsche ont été construites (dont éél'une avec un moteur Porsche Carrera et l'autre avec un moteur Porsche Super 90) ; plus tard, l'une de ces voitures a été convertie en voiture de course fermée. HAVAS s'est surtout fait connaître pour ses transformations de "limousines" DAF en cabriolets. Initialement basées sur le 33, ces limousines ont ensuite été transformées en 44, 55 et 66, en collaboration avec DAF. Quelque 21 véhicules ont été vendus aux Pays-Bas, 5 ont été exportés en France et 5 autres kits ont été envoyés en France pour y être assemblés. En France, ces kits ont été utilisés pour les fabriquer eux-mêmes, mais ils ont été assemblés dans un garage français et sous la supervision d'un mécanicien de HAVAS. Après le rachat de DAF par Volvo, la licence de conversion a été retirée et HAVAS a cessé d'être un constructeur automobile. Cette voiture peut donc être qualifiée à juste titre d'objet très rare. Les voitures proposées font partie d'une collection statique constituée au cours des 40 dernières années. Elles sont en grande partie dans un état non restauré, original mais poussiéreux. Nous n'avons pas essayé de les faire démarrer. On nous a dit que les moteurs ont tourné régulièrement, mais nous ne connaissons pas l'état exact des voitures et des moteurs. Vous pouvez inspecter les voitures lors des journées d'exposition, pour lesquelles vous devez réserver via notre billetterie.

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