Mercedes-Benz Brabus 3.8S New Millennium 2001

Il s'agit d'une version très rare de la Brabus New Millennium, qui a été lancée pour célébrer le passage au 21e siècle. Il était initialement prévu de produire 100 exemplaires de cette voiture, mais la production s'est arrêtée à 50 exemplaires. Celle-ci porte le numéro 5 sur 50. À l'époque, Brabus était bien sûr, comme AMG à ses débuts, un préparateur indépendant. Alors qu'AMG a conclu un partenariat avec Mercedes au début du 21e siècle, Brabus est aujourd'hui beaucoup plus indépendant. Il en résulte des véhicules encore plus rares et un élément d'exclusivité supplémentaire. Cela se traduit également dans le style de cette voiture. Pare-chocs fabriqués séparément, intérieur séparé (sur le papier, cette voiture a été achetée à Mercedes avec un intérieur en tissu, après quoi elle a été immédiatement équipée d'un intérieur en cuir exclusif par Brabus à Bottrop), suspension et amortissement modifiés et magnifiques jantes Monoblock V polies, qui sur cet exemplaire sont en très bon état. Brabus ne s'est pas contenté de l'extérieur, il n'a pas non plus laissé le moteur c320 intact sous le capot. Le contenu du bloc a été augmenté à 3800cc au lieu de 3200. Brabus a également retouché les arbres à cames et le bloc est équipé de parois de cylindre polies et de tiges de piston équilibrées. La voiture est équipée d'un système d'échappement en acier inoxydable fait sur mesure par Brabus et des kats modifiés ont été placés dans le système d'échappement. Le résultat est une puissance de 300 CV et un couple de 395 Nm, sans soufflerie bien sûr. Cette voiture a été livrée neuve au Japon, chez le principal concessionnaire Mercedes et importateur Brabus Yanase, et a été ramenée aux Pays-Bas en 2019. La voiture a été équipée d'un revêtement en verre l'année dernière et se trouve dans un état très soigné. La voiture est entièrement traitée préventivement avec Dinitrol pour éviter toute rouille. Il y a 0,0 rouille sur la voiture, en partie parce que la voiture a vécu une vie très tranquille sous le soleil japonais. Le reste du temps, la voiture a toujours été à l'intérieur, ce qui peut être lu directement sur la voiture. La voiture est équipée d'un système de navigation européen et a été remise aux normes européennes. Techniquement, la voiture a été entièrement vérifiée par le spécialiste Mercedes du nord du pays. Le véhicule a un kilométrage exceptionnellement bas de 78 000 km, ce qui est évident. Avec cette année de construction, la voiture est idéale pour une utilisation en tant que Youngtimer et constitue également un bon investissement pour l'avenir. Une voiture dans cet état, éditée dans une série aussi limitée, ne passe pas tous les jours.