Porsche 928 S4 1989

Avec l'année-modèle 1987, la 928 a fait l'objet d'une révision complète. La carrosserie reçoit un avant plus arrondi et un arrière modifié. Par exemple, les nouvelles techniques de plasturgie permettent de produire des feux arrière plus grands que l'on peut reconnaître dès les premiers concepts du début des années 1970. L'avant arrondi améliore également l'aérodynamisme et le nouvel aileron arrière répond au souhait de l'époque de ne pas avoir de "lèvres en caoutchouc" sur la carrosserie. Avec le large soubassement à l'avant et le nouvel aileron arrière, la valeur Cd tombe à 0,34. Le moteur cinq litres à quatre soupapes, utilisé dans le monde entier, a encore été révisé. Il développe 235 kW/320 ch à 6 000 tr/min, est beaucoup plus agile que son prédécesseur (430 Nm à 3 000 tr/min) et dispose, entre autres, de nouveaux pistons, d'une nouvelle culasse avec des chambres de combustion modifiées, de deux ventilateurs électriques et d'une injection modifiée. Le moteur est équipé de l'injection LH (version 2.3), qui comprend un programme d'urgence, des options d'autodiagnostic et un contrôle lambda à auto-apprentissage. Avec un poids à vide de 1 580 kg, la S4 à transmission manuelle atteint 100 km/h en 5,9 secondes et une vitesse maximale de 270 km/h. La version automatique prend 0,4 seconde. La version automatique prend 0,4 seconde de plus. La S4 est chaussée de pneus 225/50 VR 16 à l'avant et 245/45 VR 16 à l'arrière sur des jantes forgées Fuchs. Avec quelques secondes de plus, la vitesse maximale est de 265 km/h. À partir de l'année-modèle 1989, un système de contrôle de la pression des pneus (RDK) et un système d'information et de diagnostic (ordinateur de bord) sont ajoutés. À partir du milieu de l'année modèle 1989, la 928 54 n'est disponible qu'avec une transmission automatique. La 928 S4 proposée est équipée d'un système d'échappement modifié pour une sonorité encore meilleure. De plus, elle est dans un état d'origine. Elle porte les mêmes numéros et est accompagnée d'un "certificat de naissance" de Porsche. De 2006 à 2021, la voiture a été stockée par le propriétaire précédent. Afin de la "réveiller", les activités suivantes ont été effectuées : - rinçage du système d'alimentation, nettoyage des injecteurs, installation d'une nouvelle pompe à essence ; - remplacement de la courroie de distribution ; remplacement du collecteur d'admission variable, y compris les joints ; - remplacement des pneus avant ; - APK effectué ; -service effectué, y compris la vidange de l'huile de la boîte de vitesses. Pour avoir une bonne image du lot, nous vous conseillons de venir à la journée de visite.