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Ducati 900 SL Superlight MK.5 (238) 1997

Par 1er mai 20213 juin 202156903

Ducati 900 SL Superlight MK.5 (238) 1997

La description

Ducati 900 SL Superlight MK.5 (238) 1997
Valeur marchande: € 9.000-11.000,-
Date de première admission: 8-7-1997
Carburant: De l'essence
Enregistrement: Documents allemands
Numéro de châssis: ZDM906SC2023505
Capacité de cylindre: 904 cm3
Transmission: Transmission manuelle
Lisez km. position: 26928 km
Couleur: rouge
Condition de conduite: Oui

Numéro de lot

56903-32

Enchère de départ

€ 1.000,-

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Informations sur les enchères

Pour vous faire une bonne idée du lot, nous vous conseillons de venir à l'un des jours de visite.

Lancer l'enchère:
01/06/2021 à 17 h 00
Fermeture:
24-6-2021 à partir de 20h00
Jours de visite:
06/11/2021 de 10h00 à 16h00
19-6-2021 de 10h00 à 16h00
22-6-2021 de 10h00 à 16h00

Documentation

Par rapport au Superlight (MKIV), seules des modifications mineures ont été apportées au Superlight (MKV) de 1996. Les Superlights de 1996 étaient toujours livrés avec la plaque numérotée sur la pince triple. (Total de la production : 309 pièces). Le moteur refroidi par air a une capacité de 904 CC. De plus, le moteur V-Twin SACT Desmodronic à quatre temps est équipé de deux soupapes par cylindre. La puissance de 78 CV (57 kW) est délivrée à 7 000 tr/min. Le couple est fixé à 84 Nm à 6 400 tr/min. Le moteur avait un poids à sec de 182 kg et (avant cette date) atteignait déjà une vitesse de pointe d'environ 221 km/h. La transmission s'effectue via une boîte de vitesses à 6 rapports qui entraîne la roue arrière via une chaîne. Pour le reste, la moto est équipée de la fourche avant Showa Upside-Down, largement utilisée par Ducati dès le début des années 1990, et d'un frein à double disque à l'avant et d'un frein à disque unique à l'arrière. La moto est originaire d'Allemagne et il a été décidé de ne pas la doter d'une immatriculation néerlandaise. Cependant, la moto est livrée avec tous les papiers (Fahrzeugbrief) pour continuer à le faire ou pour l'importer ou l'exporter vers d'autres destinations. En tant que collectionneur dans la pratique, la moto la plus difficile à ajouter à votre collection en raison du nombre de production très limité (par rapport aux autres modèles) de seulement 309 (!) unités ! En tant que collectionneur de Ducati, un Superlight ne peut pas être manqué. Si vous consultez également le registre SL900, vous pouvez lire qu'il y a plusieurs personnes qui possèdent un ou plusieurs Superlight, tout le monde ne choisit pas d'enregistrer son Superlight pour diverses raisons. Comme vous pouvez le voir dans cette vente aux enchères, il y a toujours un très petit groupe de passionnés qui visent à avoir l'intégralité de la série dans leur collection. Cependant, cet objectif de collecte n'est pas vraiment facile dans la pratique, mais n'est pas devenu impossible avec cette vente aux enchères. Fonctionne, mais ne peut pas être démarré à cause des courroies. Veuillez vous référer aux informations générales sur les enchères pour plus d'informations. Pour avoir une bonne idée de la voiture, nous vous conseillons de venir à l'une des journées de visites.

Galerie

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