Ducati 900 SL/FE Superlight “Final Edition” (037) 1998

Door 21 september 2020december 17th, 202053070

Ducati 900 SL/FE Superlight “Final Edition” (037) 1998

Beschrijving

Ducati 900 SL/FE Superlight “Final Edition” (037) 1998
Estimate: € 9.500-11.500,-
Datum eerste toelating: 01-07-1998
Datum eerste toelating NL: 16-08-2018
Brandstof: Benzine
Kenteken: 42-MJ-VT
Registratie: Nederlandse documenten
Chassisnummer: ZDM906SC200026569
Cilinderinhoud: 904 cc
Transmissie: Handgeschakeld
Afgelezen km. stand: 29339 Km
Kleur: Grijs
Rijdende conditie: Ja

Kavelnummer

53070-17

Startbod

€ 1.000,-

Naar de biedpaginaNaar de biedpagina
Veilinginformatie

Om een goed beeld van de kavel te krijgen adviseren wij u naar één van de kijkdagen te komen.

Start veiling:
17-12-2020 om 17:00 uur
Sluiting:
14-1-2021 vanaf 20:00 uur
Kijkdagen:
2-1-2021 van 10:00 tot 16:00 uur
8-1-2021 van 10:00 tot 16:00 uur
12-1-2021 van 10:00 tot 16:00 uur

Documentatie

Met de komst van de nieuwe Supersport op handen, werd in 1998 een Final Edition (SL/FE) aangeboden. Deze was zilver van kleur met zwarte wielen met veel van de specificaties die hetzelfde waren als de eerdere Superlight. Alle FE’s waren voorzien van een genummerde plaquette. (Productie totaal: 800 stuks). De luchtgekoelde motor heeft een inhoud van 904 CC. Verder is het viertakt V-Twin Cilinder SOHC Desmodronic motorblok voorzien van twee kleppen per cilinder. Het vermogen van 78 PK (57 kW) wordt afgeleverd bij 7.000 rpm. Het koppel is vastgesteld op 84 Nm bij 6.400 rpm. De motor had een droog gewicht van 182 Kg en behaalde (voor die tijd) al een topsnelheid van ca. 221 Km/uur. De overbrenging vindt plaats via een 6 versnellingsbak die via een ketting het achterwiel aandrijft. Voor de rest is de motor voorzien van de vanaf begin 90ér jaren door Ducati veel gebruikte Showa Upside-Down voorvork en een dubbele schijfrem aan de voorzijde en een enkele schijfrem aan de achterzijde. Voor zover bekent is de Ducati SL/FE ook het enige model dat door Ducati af fabriek is geleverd in de kleur grijs. Op latere modellen (> 2000) zijn er wel diverse Senna edities geweest, maar die waren altijd i.c.m. de kleuren zwart, rood, e.d. Naast de MK1 is dit in de praktijk de meest gezochte Ducati Superlight onder verzamelaars, waarbij de spoeling wereldwijd steeds dunner wordt. De voormalig eigenaar heeft de motor zeer goed laten onderhouden (Dld: “scheckhaft gepflegd”) wat naast de uiterlijke staat van de motor ook aan de diverse meegeleverde rekeningen is af te lezen. Tevens wordt bij alle bescheiden naast de originele Ducati folder ook een onderhoudsboekje de zgn. “Garantieheft und Inspectionscoupons” meegeleverd! De motor is voorzien van een Nederlands kenteken, maar van origine Duits en wordt geleverd incl. map met bescheiden w.o. diverse facturen m.b.t. onderhoud en documenten m.b.t. o.a. de Dekra en TüV. Als Ducati verzamelaar kan een Superlight eigenlijk niet ontbreken. Als je het SL900 register ook raadpleegt kun je lezen dat er meerdere personen zijn die één of meerdere Superlights in hun bezit hebben, waarbij niet iedereen ervoor kiest om zijn Superlight om uiteenlopende redenen te registreren. Zoals je in deze veiling kunt zien is er altijd een zeer klein groepje enthousiastelingen die zich als doel stelt om de gehele serie in hun verzameling te hebben. Dit verzameldoel valt echter in de praktijk niet echt mee, maar is met deze veiling niet onmogelijk geworden. Rijdt, maar mag i.v.m. riemen niet gestart worden. Raadpleeg de algemene veilinginformatie voor meer informatie.

Galerij

© 2020 Classic Car Auctions - Alle rechten voorbehouden