Volkswagen Karmann-Ghia 2+2 Coupé 1974

Geschichte und Hintergrund

Das Volkswagen Karmann-Ghia 2+2 Coupé wurde in den 1950er Jahren als zivil orientiertes Coupé auf der Basis der Technik des Volkswagen Käfers entwickelt. Das Modell entstand aus der Zusammenarbeit zwischen Volkswagen, dem Karosseriebauer Karmann und dem italienischen Designhaus Ghia. Das niedrige, stromlinienförmige Design verlieh dem Karmann-Ghia einen anderen Charakter als den regulären Volkswagen der damaligen Zeit, während die technische Basis vertraut blieb. Der Volkswagen Karmann-Ghia 2+2 Coupé positionierte sich damit zwischen zugänglicher Technik und exklusivem Karosseriestil.

Die Produktion des Karmann-Ghia lief von 1955 bis 1974. In dieser Zeit erschienen sowohl das Typ 14 Coupé als auch das Cabriolet und später der größere Typ 34. Der Wagen blieb lange Zeit in Produktion, da er einen erkennbaren Platz im Angebot von Volkswagen einnahm, ohne direkt mit Sportwagen zu konkurrieren. Das 1974er Volkswagen Karmann-Ghia 2+2 Coupé gehört zu den letzten Baujahren des Modells und steht damit am Ende dieser Baureihe.

Der Volkswagen Karmann-Ghia 2+2 Coupé weist in dieser Version eine deutlich von der Serie abweichende technische Ausstattung auf. Die Basis des Modells eignet sich für solche Modifikationen, da Karosserie und Fahrwerk traditionell relativ einfach gestaltet sind. Gerade deshalb sind Exemplare mit radikalen technischen Änderungen in der Enthusiasten-Gemeinde rund um dieses Modell keine Seltenheit.

Merkmale und Besonderheiten

Dieses Volkswagen Karmann-Ghia 2+2 Coupé ist mit einem Porsche 2,2-Liter-Motor mit 48 Weber-IDA-Vergasern und SMD-Zündung ausgestattet, der rund 180 PS leistet. Der Wagen verfügt über ein Rancho-Getriebe mit Shiftlock, Scheibenbremsen rundum und Porsche 17-Zoll-Cup-Räder. Darüber hinaus wurden Porsche 914-Sitze eingebaut und das Interieur von Newburry neu gepolstert. Vier-Punkt-Gurte wurden ebenfalls eingebaut.

Die elektrische Anlage wurde komplett erneuert und überarbeitet. Dazu gehören ein GPS-Tachometer, ein einstellbarer Schaltblitz und ein Line-Lock, mit dem nur die vorderen Bremsen über einen Knopf am Schalthebel blockiert werden können. Die Karosserie ist nicht geschweißt und komplett in Zweikomponenten-Epoxid gefasst. Der Wagen ist in den Niederlanden zugelassen und mit historischen blauen Nummernschildern versehen.

Der Volkswagen Karmann-Ghia 2+2 Coupé hat eine Gesamtinvestition von 60.000 Euro gesehen. Der Wagen wurde beim Kauf nur im Leerlauf gefahren. Danach wurden die notwendigen Testkilometer gefahren. Aufgrund der verwendeten Komponenten und der tiefergelegten Vorderachse hat der Wagen eine ausgeprägte technische Abstimmung innerhalb der Karmann-Ghia-Plattform.

Zusammenfassung

Dieses 1974er Volkswagen Karmann-Ghia 2+2 Coupé kombiniert die bekannte Karmann-Ghia-Karosserie mit stark modifizierter Technik, darunter ein Porsche 2,2-Liter-Motor, Rancho-Getriebe, Scheibenbremsen rundum und diverse Porsche-Komponenten. Der Wagen wurde in den Niederlanden zugelassen und mit historischen blauen Kennzeichen versehen. Um sich einen Eindruck von dem Fahrzeug zu verschaffen, empfehlen wir Ihnen, zum Besichtigungstag zu kommen.