BMW 323i E36 Coupé "Clubsport" 1998

Geschichte und Hintergrund

Das BMW 323i E36 Coupé gehört zur dritten Generation der 3er-Reihe, einer Modellreihe, die 1990 eingeführt wurde und in den 1990er Jahren eine wichtige Position im Mittelklassesegment von BMW einnahm. Mit dem E36 wurde das Konzept des kompakten, heckgetriebenen Sportcoupés weiter verfeinert, mit einer moderneren Karosserie, verbesserter Aerodynamik und einem auf Komfort und Dynamik abgestimmten Fahrwerk. Das Coupé erschien als zweitürige Variante neben der Limousine und wurde später u.a. durch das Cabrio und das Compact ergänzt.

Das BMW 323i E36 Coupé wurde in der zweiten Hälfte seiner Produktionsjahre als Sechszylindermodell innerhalb der Baureihe positioniert, unterhalb des schwereren 328i und oberhalb der Vierzylinderversionen. Für viele Käufer bot vor allem der 323i eine ausgewogene Kombination aus Leistung, Ausstattungsniveau und Nutzwert. 1998 befand sich der E36 am Ende seines Lebenszyklus, während sein Nachfolger E46 bereits in den Startlöchern stand. Späte Exemplare aus dieser Zeit erkennt man daher am Facelifting mit geänderter Beleuchtung und Detailmodifikationen.

Auf dem Sammler- und Liebhabermarkt hat sich vor allem das Coupé fest etabliert, was auch daran liegt, dass viele Exemplare im regulären Einsatz waren und nicht alle erhalten sind. Ein belgisches Originalfahrzeug wie dieses BMW 323i E36 Coupé mit nachweislich geringer Laufleistung, Erstlackierung des größten Teils der Karosserie, Wartung durch den Händler, Original-Kaufbeleg und einer frühen Besitzgeschichte passt zu den selteneren und besser dokumentierten Versionen dieses Typs. Der Wagen wird derzeit nicht im Museum präsentiert und der Kilometerstand kann sich noch erhöhen.

Merkmale und Details


Dieser BMW 323i E36 Coupé ist im Stil eines Clubsports lackiert, mit einem kompletten M-Paket bestehend aus Frontstoßstange, Unterlippe, Seitenschwellern, Heckstoßstange mit Diffusor, dicken Türleisten, M-Außenspiegeln und einem M-Spoiler auf dem Kofferraumdeckel. Die Türverkleidungen sind mit M-Clubsport-Logos versehen. Ebenfalls vorhanden sind ein RET-Auspufftopf, gelbe Scheinwerfer und gelbe Nebelscheinwerfer. Das Auto ist mit einem restaurierten originalen M-Motorsport-Breitensatz mit neuen Reifen ausgestattet.

Das Interieur dieses BMW 323i E36 Coupé wurde mit Recaro Pole Position Sitzen auf originalen Recaro-Sitzrahmen modifiziert, die mit Leder und Alcantara neu gepolstert wurden. Die Türverkleidungen wurden ebenfalls mit Alcantara veredelt und der Rücksitz wurde zugunsten einer mit Alcantara bezogenen Blindplatte entfernt. Ebenfalls vorhanden sind ein OMP-Lenkrad in Alcantara, ein Wiechers-Überrollkäfig, ein RTD-Schalter und 5-Punkt-Gurte. In der Mittelkonsole befindet sich eine Karbonverkleidung mit einer VDO-Anzeigetafel mit Öldruck-, Öltemperatur- und Voltmeter. Das Fahrwerk verfügt über ein KW-Gewindefahrwerk, während der Motor mit einem Kaltlufteinlass und einem anderen Ansaugkrümmer ausgestattet ist. Für den Einsatz auf der Rennstrecke wurden außerdem andere Felgen und Semislicks montiert.

Das Auto hat eine niederländische Zulassung. Angesichts der vorgenommenen Änderungen und Modifikationen ist es ratsam, vorher zu prüfen, ob die Zulassung des Fahrzeugs im Zielland möglich ist, wenn das Auto ins Ausland exportiert wird.

Zusammenfassung

Dieses BMW 323i E36 Coupé kombiniert eine spät gebaute, gut dokumentierte E36-Basis mit einer erweiterten Clubsport-Version und verschiedenen rennstreckenorientierten Modifikationen. Der Wagen kam 2024 in die Niederlande, hat ein niederländisches Kennzeichen und einen Kilometerstand von 75.329 Kilometern. Um sich ein Bild von dem Fahrzeug zu machen, empfehlen wir Ihnen, zum Besichtigungstag zu kommen.