Audi R8 4.2 V8 FSI R-Tronic Pro+ 2008

Geschichte und Hintergrund

Der Audi R8 wurde 2007 vorgestellt und gilt als der erste echte Supersportwagen von Audi. Damit distanzierte sich Audi vom Image der überwiegend soliden und technisch ausgereiften Pkw und schuf einen Mittelmotor-Sportwagen, der im höchsten Segment antritt. Der Audi R8 4.2 V8 FSI R-Tronic Pro+ nutzte den bekannten 4,2-Liter-V8 aus der sportlichen Audi-Baureihe, zu der auch der RS4 gehört, doch im R8 erhielt dieser Motor eine andere Position und einen anderen Charakter innerhalb einer völlig neu entwickelten Plattform.

Das Design des Audi R8 war technisch markant innerhalb des Angebots der Marke. Der Aluminium-Space-Frame, der Mittelmotor und der quattro-Antriebsstrang bildeten die Basis für ein Auto, das nicht nur auf Leistung, sondern auch auf Stabilität und Balance ausgerichtet war. Der Motor ist von außen durch die gläserne Motorhaube sichtbar, ein Detail, das die technische Platzierung der Kraftquelle unterstreicht. Auf dem Markt positionierte sich der Audi R8 als relativ brauchbarer Supersportwagen mit Leistungen, die ihn in die Nähe etablierter Namen in diesem Segment brachten.

Dieser Audi R8 Quattro wurde im Februar 2008 neu in Belgien ausgeliefert. Danach hatte der Wagen zwei belgische Besitzer, bevor er im April 2013 in einer Sammlung bei einem Audi-Händler landete und im April 2016 wieder verkauft wurde. Seit dem 29. Mai 2018 ist der Audi R8 in den Niederlanden zugelassen.

Merkmale und Details

Der Audi R8 4.2 V8 FSI R-Tronic Pro+ ist mit einem automatisierten Sechsgang-Getriebe ausgestattet, das über Lenkradflossen gesteuert wird. Das Modell kombiniert somit die mechanische Basis eines manuellen Getriebes mit der Steuerung eines Automatikgetriebes. Im Jahr 2016 wurde das Getriebe aufgrund eines Defekts ausgetauscht. Damit ist ein wichtiger technischer Baustein in der Nutzungsgeschichte dieses Audi R8 etabliert.

Das Auto ist mit lederbezogenen Sportsitzen, Klimaanlage und Bang & Olufsen Audio ausgestattet. Damit entspricht die Ausstattung der Positionierung des Audi R8 als Supersportwagen mit Alltagskomfort. Für den Zeitraum von 2008 bis 2018 liegt ein Dokument vor, in dem alle Wartungs- und Reparaturhinweise aufgelistet sind. Dieses Dokument umfasst 45 Seiten und listet für jeden Kilometerstand auf, welche Wartungsarbeiten stattgefunden haben. Viele Notizen sind auch aus den niederländischen Jahren seit 2018 vorhanden.

Das Serviceheft enthält folgende Stempel: neu am 08-02-2008 im Audi Center Zaventem in Zaventem, Belgien; am 27-10-2010 bei 44.019 km im Audi Center Tilburg; undatiert bei 50.201 km im Audi Center Tilburg; am 02-03-2018 bei 57.760 km bei Audi Centrum Tilburg; am 21-04-2020 bei 64.050 km bei Muntstad Audi in De Meern; am 13-06-2022 bei 76.184 km bei Automobielbedrijf Van Mierlo in Asten; am 11-06-2024 bei 96.069 km bei Automobielbedrijf Van Mierlo in Asten; und am 16-06-2025 bei 105.515 km bei Automobielbedrijf Van Mierlo in Asten. Es ist bekannt, dass zwei Stoßdämpfer leichte Anzeichen von Schweißbildung aufweisen. Außerdem verdient das magnetische Fahrwerk Aufmerksamkeit und es wird empfohlen, es weiter zu überprüfen.

Zusammenfassung

Der Audi R8 4.2 V8 FSI R-Tronic Pro+ kombiniert den R8 der ersten Generation mit einem 4,2-Liter-V8, quattro-Antrieb, einem R-Tronic-Getriebe und einer dokumentierten Servicehistorie über mehrere Länder und Jahre. Der Wagen wurde neu in Belgien ausgeliefert und ist seit 2018 in den Niederlanden zugelassen. Um sich ein Bild von dem Fahrzeug zu machen, empfehlen wir Ihnen, zum Besichtigungstag zu kommen.